Le drame qui vient d'endeuiller en France une famille d'origine algérienne avec la mort de cinq enfants et la blessure grièvement de quatre autres personnes a pour origine la défaillance du turbocompresseur de leur Renault Grand Scénic. Le constat a été officiellement établi par des experts désignés par la justice qui ont conclu à un emballement anormal du moteur suivi immédiatement d'un incendie, ce qui a rendu la maîtrise du véhicule impossible par le conducteur provoquant une sortie de l'autoroute du sud du pays et plusieurs tonneaux meurtriers. C'est une panne, certes, exceptionnelle mais elle est tout à fait prévisible compte tenu de plusieurs facteurs conduisant à la détérioration de cet organe censé procurer au moteur une puissance optimale. Il est d'emblée important de signaler que ces éléments aggravants sont paradoxalement parfaitement réunis en Algérie. On en citera, essentiellement, la mauvaise qualité du carburant qui provoque, à terme, une saturation des injecteurs et des rampes d'alimentation ; la qualité de l'huile de vidange qui n'est pas toujours conforme aux prescriptions du constructeur ; les conditions de roulage avec des routes dégradées et empoussiérées. À cela on peut ajouter des habitudes de conduite qui ne ménagent nullement le moteur et surtout le turbo. Aussi, il nous a paru utile de revenir à travers ce drame sur les raisons des casses d'un turbo et les moyens de les prévenir et éviter des pannes aux conséquences parfois imprévisibles. Loin d'être systématique, un endommagement du turbo peut être anticipé. Si ce drame met en lumière une panne technique déjà connue sur ce modèle, il ne remet pas non plus en cause ni le modèle ni l'organe dans sa globalité. En effet, une casse du turbo ne se termine pas toujours de façon aussi dramatique, et peut même être prévenue grâce à un entretien et un suivi réguliers. Les raisons de casse d'un turbo Les causes entraînant une casse du turbo sont nombreuses, allant d'un dommage lié à un corps étranger à un manque d'huile, des températures excessives ou encore des impuretés. Cela peut notamment être dû à un arrêt trop rapide du moteur à la fin d'un trajet, à des injecteurs endommagés, des accélérations trop franches à froid ou encore une huile de mauvaise qualité ou remplacée trop peu souvent. Heureusement, un problème lié à cet organe de plus en plus répandu dans les voitures récentes se traduit par différents symptômes, qui dépendent de la cause de la panne. Faites donc preuve de vigilance et rendez- vous au garage rapidement si vous détectez l'un de ces signes : - Fuite d'huile. - Odeur de brûlé et/ou fumée blanche. - Baisse de puissance et fumée noire. - Des à-coups du moteur. - Sifflement lors de l'accélération dans la plage de fonctionnement du turbo. Prévenir la casse Une panne de turbo n'est pas une fatalité, et il existe des moyens simples pour réduire les risques. Tout d'abord, évitez de trop monter dans les tours lorsque le moteur est encore froid, et laissez ce dernier tourner quelques secondes avant de l'éteindre après votre trajet. Bien sûr, évitez de donner de gros coups d'accélérateur juste avant de couper le moteur. Respectez également la périodicité de la vidange et choisissez une huile de qualité, adaptée à votre véhicule. Enfin, nettoyez régulièrement votre filtre à air, ou changez-le si le vôtre est trop encrassé. Tous ces petits gestes vous éviteront une casse du turbocompresseur, qui en plus d'être dangereuse est également onéreuse. Comptez en effet entre 300 000 et 450 000 DA en moyenne pour un remplacement de cette pièce. Sa réparation peut s'avérer irréalisable en Algérie tant l'expertise y afférente est presque inexistante. La meilleure réaction en cas de casse Si vous êtes un jour confronté à un emballement de votre moteur dû à une casse du turbocompresseur, quelques gestes vous aideront à vous arrêter en toute sécurité et ainsi éviter l'accident. Tout d'abord, pensez à passer au point mort dès que possible et freinez afin de vous arrêter le plus rapidement, si possible dans un lieu sûr. Ne perdez néanmoins pas trop de temps, car dans certains cas, un incendie du moteur peut se déclarer, comme ce fut le cas lors de cet accident dramatique. Une fois à l'arrêt, tentez de faire caler le moteur pour arrêter l'emballement en enclenchant la 5e ou la 6e vitesse, en débrayant et en gardant toujours le pied sur le frein. Sortez ensuite de votre véhicule et mettez-vous à l'abri sur le bas-côté. En Algérie plus qu'ailleurs, et en raison des mauvaises conditions d'utilisation, il est plus prudent de prendre soin de son moteur à travers les simples mesures suggérées ci-haut que d'avoir à en payer le prix fort. B. B.
