Apr�s une premi�re rencontre, qui a eu lieu jeudi dernier, une autre entrevue entre la direction g�n�rale du Syndicat des pilotes de ligne alg�riens (SPLA) et celle d�Air Alg�rie se tiendra aujourd�hui au si�ge de cette derni�re. A l�ordre du jour : examiner les points contenus dans la plateforme de revendications, notamment celui relatif au statut du pilote. Abder Bettache - Alger (Le Soir) - Selon des sources syndicales, la r�union durera trois jours, lors de laquelle les deux parties d�finiront en la circonstance une feuille de route � m�me, d���tudier toutes les propositions �mises par les uns et les autres�. Les syndicalistes du SPLA, ajoute-t-on, plaideront notamment la question du statut particulier du pilote, voire du personnel technique de la compagnie. Cette rencontre avec le premier responsable de la compagnie interviendra au lendemain de sa sortie m�diatique sur les ondes de la Radio nationale Cha�ne III. A ce propos, M. Mohamed- Salah Boultif a indiqu� que sa compagnie jouit d�une situation financi�re ��quilibr�e�, car, a-til argument�, �les produits hors exploitation compensent quelque peu les pertes, et les subventions de l'Etat couvrent le manque � gagner sur le r�seau int�rieur, estim� � 4 millions de dinars�. �La situation financi�re de la compagnie a�rienne nationale Air Alg�rie est �quilibr�e et il n'y a actuellement pas de d�ficit�, a-t-il indiqu�. Des propos qui laissent entendre que la direction g�n�rale de la compagnie rejette l�id�e de recourir � un pan social pour d�graisser ses gros effectifs estim�s actuellement � 10 000 travailleurs. C�est du moins la conclusion � laquelle est arriv� un bureau d�expertise �tranger. Celui-ci a en effet conseill� � la direction de la compagnie de faire des coupes dans ses effectifs pl�thoriques si elle veut relancer son plan d�investissement et, surtout, �tre concurrentielle. L�invit� de la r�daction a fait savoir qu�il �est pr�vu un plan de restructuration comprenant le renouvellement d'une partie de la flotte, comme les Boeing 767 qui ont atteint 21 ans d'�ge, l'acquisition d'avions cargos et le renforcement du nombre d�appareils moyens porteurs�. En d�autres termes, le patron de la compagnie a officiellement confirm� la mise en application de la d�cision jusque-l� gel�e sous le r�gne de Ouahid Bouabdellah, � savoir la filialisation de la compagnie. Dans la foul�e de ses r�ponses aux questions de la journaliste, le patron d�Air Alg�rie a reconnu que sa compagnie a perdu des parts de march�, dont les cons�quences �taient perceptibles sur son chiffre d�affaires, lequel est pass� de 58 milliards de dinars en 2009 � 55 milliards en 2010. Une baisse due � la rude concurrence que subit le pavillon national, notamment sur les destinations vers la France, l�Italie et la Turquie. Il est � noter que vers l�Hexagone, Air Alg�rie est concurrenc�e par au moins cinq compagnies, dont la derni�re arriv�e sur le sol alg�rien est Air M�diterran�e. La m�me source a ajout� que, �pour les vols charters, il existe un accord de 50/50 avec la compagnie saoudienne lors de la saison du hadj et de la omra�, tout en rejetant l'accord �open sky�, arguant que la concurrence serait trop rude. Au sujet des tarifs appliqu�s notamment vers les destinations europ�ennes, le P-dg de la compagnie dit que �la concurrence a impos� une bataille des prix, mais la compagnie axe ses efforts en la mati�re sur la r�vision des prix vers les destinations de l'extr�me sud du pays avec pour but d'accompagner le d�veloppement du tourisme�.
