Le pr�sident-directeur g�n�ral de la compagnie nationale Air Alg�rie, Tayeb Benouis, est d�c�d� jeudi soir � l'h�pital Saint-Louis � Paris � l��ge de 63 ans d�un cancer du sang. Le passage du d�funt � la t�te de la compagnie nationale de transport a�rien aura �t� marqu� par des avanc�es notables en mati�re d��largissement du r�seau de dessertes tant national qu�international et de renouvellement de la flotte. Les conflits avec les pilotes et autres difficult�s qu�a travers�s l�entreprise n�ont pas eu raison de la strat�gie de d�veloppement de l�entreprise que m�nera le d�funt avec une main de fer. Depuis sa nomination � la t�te de cette entreprise en 2001, Tayeb Benouis a �uvr� pour donner � Air Alg�rie l�image d�une compagnie moderne et innovante. Pilote de formation, Benouis s�est rapidement converti en un gestionnaire qui consacrait son temps et d�ployait ses efforts pour le d�veloppement de sa compagnie a�rienne afin de la hisser au niveau de ses concurrentes, notamment dans le Bassin m�diterran�en et le monde arabe. Quelques semaines avant sa disparition, il a r�ussi � inscrire la compagnie dans le long courrier avec l�ouverture de la nouvelle ligne Alger-Montr�al en juin dernier. Un challenge qui a commenc� par la desserte de la ville de Duba�, puis Montr�al en attendant de conforter cette nouvelle dimension qu�� prise le pavillon national de transport a�rien avec l�ouverture probable de la ligne Alger-P�kin. De nouvelles dessertes qui viendront � coup s�r renforcer le r�seau de la compagnie dont l�envergure atteint 96 400 km et couvre 2,4 fois le tour de la Terre. Plus de 3 millions de passagers et pr�s de 20 000 tonnes de fret sont transport�s chaque ann�e par la compagnie � travers les r�seaux domestique et international. Le r�seau est dense de 37 villes desservies dans 25 pays d�Europe, d�Am�rique, du Moyen-Orient, du Maghreb et d�Afrique. Air Alg�rie a r�alis� en 2005 un chiffre d�affaires de 48,7 milliards de dinars, en progression de 5% par rapport � 2004 et un b�n�fice net de 8 milliards de dinars. La flotte compte 33 appareils dont 31 sont exploit�s pour le trafic passagers et 2 pour le cargo. D�un �ge moyen de 5 ans, la flotte passagers est une des flottes les plus jeunes du secteur. Pour financer le programme d�acquisition de 14 a�ronefs : 6 ATR, 5 Airbus, 3 Boeing entre 2003 et 2005, Air Alg�rie a lanc� l�emprunt obligataire national par appel � l��pargne publique et priv�e. Les 3 �missions obligataires ont �t� lev�es avec succ�s et ont permis � la compagnie de transformer progressivement son endettement (ant�rieurement en devises) en un endettement libell� en dinars. A fin d�cembre 2005, l�endettement libell� en dinars repr�sentait 70% de l�endettement total. Sous sa direction, Air Alg�rie d�ploie une nouvelle strat�gie commerciale pour renforcer sa position sur le march�, avec notamment l�expansion du r�seau vers des longs courriers et l�ouverture de nouvelles lignes. De nouvelles lignes ont �t� ouvertes � partir de la pointe 2006 : Constantine- Grenoble, Alger-Nantes, S�tif- Lyon, S�tif-Paris, Chlef- Marseille. Sur un autre plan et pour faire face aux d�fis de la modernit� dans le transport a�rien et � la rude concurrence, Tayeb Benouis a proc�d� � la r�organisation de sa compagnie en groupe. Une filialisation, qui lui �tait ch�re, porte sur les activit�s telles la maintenance, le catering, les lignes int�rieures, le lignes internationales, le cargo, le handling et le tour-operator. Quatre filiales ont d�j� �t� cr��es : Air Alg�rie Technics, Air Alg�rie Catering, Air Alg�rie Domestics et Air Alg�rie Cargo. Tayeb Benouis aura sans doute marqu� son passage � la t�te de l�entreprise Air Alg�rie d�une pierre blanche. Son successeur aura la lourde mission de poursuivre cet investissement. Le corps du d�funt sera rapatri� aujourd�hui.
