Apr�s avoir connu une forte r�gression ces derni�res ann�es, les activit�s de l�industrie ferroviaire alg�rienne pourraient �tre relanc�es d�s le d�but de l�ann�e 2009. C�est ce que confirme le d�placement ces derniers jours � T�h�ran, la capitale iranienne, de M. Salah Mellek pr�sident-directeur g�n�ral de l�entreprise publique �conomique Ferrovial sp�cialis�e dans la fabrication des �quipements et mat�riels ferroviaires. Ce d�placement effectu� � la demande des autorit�s iraniennes fait suite � la signature courant 2007 d�un protocole d�accord avec la soci�t� iranienne des chemins de fer dans la perspective d�un partenariat. Le d�placement du responsable alg�rien en Iran r�pond �galement � celui effectu� � Annaba par une d�l�gation iranienne. Durant leur s�jour, ses membres avaient visit� le site d�implantation des unit�s et le potentiel de production de Ferrovial. La visite avait �t� ponctu�e par le lancement d�une �tude technique approfondie de faisabilit� du projet de partenariat. L�int�ressement de la soci�t� iranienne �tait motiv� par l�important march� qu�elle avait r�ussi � d�crocher en Arabie saoudite. Lanc� par les autorit�s saoudiennes, il concerne la fourniture et la r�alisation de rails, wagons et autres �quipements et mat�riels ferroviaires n�cessit�s par la r�alisation de lignes de chemin de fer sur plusieurs centaines de kilom�tres. Celles-ci sont appel�es � relier diff�rentes r�gions du royaume hach�mite et sont destin�es � assurer le transport des voyageurs et des marchandises dont celles destin�es aux p�lerins entre les deux villes saintes La Mecque et M�dine. Le d�placement du premier responsable de Ferrovial en Iran intervient quelques jours apr�s la signature de cet important march� saoudien. Il est pr�vu, entre autres, la fourniture de 5000 wagons. Sp�cialis�e dans la production de ce type d�engins, notamment le savoir-faire de ses cadres et travailleurs, l�entreprise alg�rienne est sollicit�e par les Iraniens dans le cadre du partenariat. L�urgence de lancer les travaux de r�alisation en terre saoudienne a impos� aux responsables iraniens de multiplier les contacts avec leurs homologues alg�riens pour la signature du contrat de partenariat. Il intervient au moment o� la situation financi�re de l�EPE alg�rienne commen�ait � faire l�objet de s�rieuses appr�hensions aupr�s de ses quelque 300 travailleurs. En effet, les responsables de Ferrovial avaient vainement multipli� les appels au partenariat. Une soci�t� allemande sp�cialis�e dans la production ferroviaire y avait pourtant r�pondu favorablement. Elle avait r�alis� une �tude et se pr�parait � un contrat de partenariat avec Ferrovial. Les Allemands s��taient r�tract�s par la suite apr�s avoir relev� les lenteurs et lourdeurs bureaucratiques caract�risant diff�rentes institutions alg�riennes dont les banques. Ignorant apparemment l�important potentiel de production de Ferrovial en la mati�re, Mohamed Maghlaoui, alors ministre des Transports, avait affirm� que l�Alg�rie n�avait pas d�industrie ferroviaire. C��tait � l�occasion d�une rencontre sur l�important projet de r�novation du r�seau national de transport par rail dont la double voie Annaba- Ramdane-Djamel (Skikda). Le projet libyen portant sur la r�alisation de 3000 kilom�tres de voie ferr�e sur le territoire libyen et jusqu�� la fronti�re �gyptienne, est une autre tentative effectu�e par Ferrovial pour d�crocher une partie du march�. Bien qu�ils aient �t� class�s dans le lot de t�te des soci�t�s �trang�res soumissionnaires, les Alg�riens avaient �t� �limin�s de la course, faute de soutien des autorit�s alg�riennes. Quelques ann�es auparavant, avril 2003 co�ncidant avec la guerre en Irak, c�est un autre march� que les responsables de Ferrovial avaient failli d�crocher. Il s�agissait d�un projet pour la fourniture et r�alisation de chemins de fer en Syrie. Le dossier avait �t� bien ficel� par les responsables de Ferrovial soutenus dans leurs d�marches aupr�s des autorit�s syriennes par M. Kamel Bouchama alors ambassadeur alg�rien � Damas. Encore une fois, la bureaucratie propre aux banques alg�riennes s�est av�r�e un obstacle insurmontable pour permettre � Ferrovial de b�n�ficier des garanties bancaires indispensables. C�est d�ailleurs le m�me �chec qu�enregistrait cette EPE � chaque d�p�t de dossier allant dans ce sens. C�est dire toute l�importance que rev�t, pour l�avenir de Ferrovial, la signature d�un �ventuel accord de partenariat avec les Iraniens et sa participation � l�ex�cution du march� saoudien. Rappelons qu�au d�but des ann�es 2000, Ferrovial avait r�ussi � placer des wagons de sa production en Irak sous contr�le du Conseil de s�curit� de l�Organisation des nations unies. Ses gestionnaires avaient r�ussi � ma�triser convenablement cette premi�re importante exportation hors hydrocarbures r�alis�e dans le cadre d�un march� s��levant � plusieurs millions de dollars.
