D�j� pr�sent� au dernier Salon de Detroit, le concept Mercedes BlueZero fait son retour � Francfort. Et il ne se contente pas de changer de couleur ; d�sormais, son moteur �lectrique est aid� par un trois-cylindres thermique, en attendant la r�v�lation d'une version � pile � combustible. Lanc�e fin 2011, la seconde g�n�ration de Classe B mettra l'accent sur les �nergies alternatives : c'est ce que promettent les trois concepts Mercedes BlueZero. Quasiment identiques par leur ligne, annonciatrice du futur monospace compact � l'Etoile, ces �tudes se diff�rencient en effet par leur technologie. D�voil�e au dernier Salon de Detroit, la BlueZero E-Cell est ainsi 100% �lectrique. Elle re�oit une batterie lithium-ion de forte capacit�, qui lui autorise une autonomie de 200 km. La BlueZero E-Cell Plus est, quant � elle, une variante hybride. Le moteur �lectrique est ici associ� au troiscylindres turbo de la Smart Fortwo, plac� � l'arri�re, ce qui porte l'autonomie � 600 km (100 km en mode �lectrique). Comme sur une Chevrolet Volt, cependant, le bloc thermique n'entra�ne pas les roues : il fait seulement office de g�n�rateur. Par ailleurs, il est possible de recharger le moteur �lectrique sur le secteur et si une charge compl�te n�cessitera six heures, 30 minutes permettront de parcourir 50 km en tout �lectrique.
