A partir du 1er octobre, les concessionnaires automobiles feront d�barquer leurs v�hicules dans les ports de Djendjen et de Mostaganem. Jusque-l�, rien d�anormal, car �tant le r�sultat des derni�res mesures concernant l�importation de marchandises non conteneuris�es. Sauf qu�au niveau de ces deux ports, il n�y a pas de zones sous douane. Ce qui a soulev� le courroux des concessionnaires automobiles. Rym Nasri - Alger (Le Soir) - Le directeur g�n�ral de Toyota Alg�rie, M. Noureddine Hassa�m, r�alise que son entreprise sera d�sormais �oblig�e de d�placer les v�hicules r�ceptionn�s aux ports de Djendjen et de Mostaganem vers les zones sous douane � Alger pour pouvoir les d�douaner, avant de les acheminer vers nos agences � travers le territoire national�. Ces importateurs-distributeurs d�automobiles se retrouvent dans l�obligation de cr�er leurs propres zones sous douane � Jijel et � Mostaganem. Pour ce faire, �il nous faut d�abord louer des espaces, construire des cl�tures, installer des r�seaux d��clairage et d�AEP et former le personnel pour la gestion de ces espaces�, explique M. Hassa�m. La cr�ation de ces aires de stationnement exige �du temps et de l�argent�. Ce qui a amen� les diff�rents repr�sentants des marques d�automobile � demander le report de l�application de la d�cision prise par les pouvoirs publics d�orienter le trafic des marchandises non conteneuris�es vers les infrastructures portuaires de Djendjen et de Mostaganem. Qualifiant cette mesure de d�cision �h�tive�, le directeur de Toyota Alg�rie regrette que les pouvoirs publics n�aient pas pas anticip� sur toutes ces incidences. La mesure a m�me suscit� une certaine sp�culation fonci�re : M. Hassa�m affirme que �les prix des terrains autour de ces deux villes portuaires ont �t� multipli�s par dix et m�me par vingt dans certains cas. A Mostaganem, un terrain a atteint dix fois sa valeur, il y a quelques semaines�. Le transfert de ces v�hicules vers Alger va �galement provoquer l�augmentation des prix des v�hicules. Les concessionnaires qui vont investir dans ce transfert n�ont d�autres alternatives que de faire �r�percuter une partie de ces co�ts sur les clients�, affirme Hassa�m. Ainsi, l�acheminement des v�hicules des deux ports de Djendjen et de Mostaganem vers la zone sous douane d�Alger s�effectuera par route � l�aide de camions porte-v�hicules. Une �complication suppl�mentaire � pour les concessionnaires automobiles. �Nous ne disposons actuellement que d�une vingtaine de camions de ce type. Pour organiser un tel parc roulant, il nous faut au minimum quarante engins�, souligne le directeur de Toyota Alg�rie. Pour toutes ces raisons, le plan de commande de l�entreprise sera revu � la baisse. En effet, il sera r�duit de 15 % pour l�ann�e 2010, pr�cise le responsable. Du c�t� de Peugeot Alg�rie, on se dit en p�riode de consultation sur le choix des ports de d�barquement. �Peugeot Alg�rie est en consultation avec la compagnie logistique Gesco et ses diff�rents armateurs afin de d�terminer dans quel port faire accoster ces car-carriers, Djendjen ou Mostaganem, ou les deux�, explique la responsable de communication de Peugeot Alg�rie. Quant au transport de ces cargaisons vers les zones sous douane d�Alger, �Peugeot Alg�rie entretient toujours des consultations avec les entreprises logistiques �, ajoute-t-elle. Ainsi, pour se conformer � la nouvelle d�cision du gouvernement, Peugeot Alg�rie s�attelle � d�terminer toutes les modalit�s idoines.
