La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) acquerra 17 autorails de type Corail, auprès de la société française Alstom pour un montant de près de 200 millions d'euros, a indiqué, hier, son directeur général, Yassine Bendjaballah, sur les ondes de la Chaîne III de la Radio nationale. Ces autorails sont destinés à relier les grandes métropoles, «là où il y a une forte demande de clientèle pour ce type de transport», a expliqué le premier responsable de la SNTF, précisant que cet investissement s'inscrit dans le cadre d'un programme de modernisation du transport de passagers et de marchandises par train de 127 milliards DA, lancé par la société dans l'objectif de mettre un terme à l'utilisation de l'ancien matériel. Le même responsable avait déjà déclaré, lors de son passage sur les ondes de la radio Chaîne I, le 26 avril, que la SNTF était sur le point d'acquérir 47 nouveaux trains modernes, dont 30 en provenance des Etats-Unis pour le transport de marchandises et 17 autorails d'origine française pour le transport de voyageurs. Annonçant que les lignes ciblées en priorité sont celle reliant la capitale à Oran, Constantine, Béjaïa et Chlef. Bendjaballah indique que les autres axes concernés rejoindront les villes de Biskra, de Touggourt, mais également diverses autres agglomérations des Hauts-Plateaux et du sud de l'Algérie. En même temps que les travaux de densification et d'électrification totale du réseau ferroviaire, à l'horizon 2015, l'invité fait état de l'acquisition progressive de 65 locomotives à traction électrique et diesel et de 30 autres à traction diesel, les premières destinées aux trains de voyageurs et les secondes aux wagons de marchandises. Il annonce en outre que son entreprise est actuellement en train de rénover quelque 200 voitures pour un montant de 8 milliards DA. A propos de la création d'une ligne à grande vitesse, le DG de la SNTF signale que ce projet, appelé à s'étendre jusqu'au Maroc et nécessitant une voie spécifique, est en cours d'études, sans toutefois préciser le moment où il entrera en exploitation. Parmi les autres grands chantiers qui précéderont ou suivront le développement du transport par voie ferrée, Bendjaballah fera état de vastes travaux de rénovation ou de mise à niveau des gares, de création de bases logistiques, de dédoublement des voies, d'aménagement ou d'élimination des passages à niveau et de standardisation des systèmes de signalisation. Pour contrecarrer les actes de violence et de vandalisme dans les compartiments et dans les gares, l'intervenant signale, d'autre part, l'installation de systèmes de télésurveillance et l'outillage en conséquence des personnels des chemins de fer. Pour rappel, la SNTF avait présélectionné Alstom en août 2014 pour l'acquisition de ces automotrices de type grande ligne. A travers l'attribution de ce marché, la société française confirme sa position de partenaire incontournable du secteur ferroviaire en Algérie. En charge de la construction des tramways dans plusieurs wilayas, Alstom a inauguré, le 12 mai, une usine d'assemblage de tramways construite en partenariat avec l'Entreprise de constructions de matériels et d'équipements ferroviaires (Ferrovial) et l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). L'usine Cital devrait assembler 213 rames de tramway Citadis, soit 5 rames par mois, avec l'objectif d'atteindre un taux d'intégration industrielle de 30% à l'horizon 2017-2018.
