"Deux nouveaux autorails de type diesel seront mis en service à partir du mois de février de l'année en cours, dont le premier sera affectée à la ligne Oran-Tlemcen, quant au deuxième il sera opérationnel la mi-février sur la ligne Alger-Sétif ; la couverture totale se fera en novembre 2008", c'est du moins ce qu'a annoncé, hier, M. Ali Leulmi directeur général adjoint de la SNTF en marge d'un voyage inaugural et d'essais avec une équipe de journalistes, à partir de la gare de l'Agha vers Blida. La société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a acquis, récemment, 17 autorails fournis par la société espagnole "CAF", dont le coût global s'élève à 110 millions euros, et ce, dans le cadre de l'opération visant le renouvellement de son parc ferroviaire et de ses équipements. Ainsi, ces autorails seront mis au fur et à mesure en circulation à partir de février de l'année en cours. Alliant une vitesse maximale de 160 km/h à une sécurité totale, ces autorails permettent de réduire substantiellement les temps de parcours. L'autorail est composé de trois rames offrant 200 places assises, il peut être jumelé avec un autre pour doubler ainsi ses capacités de transport. Ce nouveau moyen de transport va changer totalement l'univers du rail en Algérie. D'un confort digne des meilleurs standards européens respectueux de l'environnement, il procurera aux voyageurs une sécurité totale lors de leurs déplacements. Ces autorails réduiront aussi considérablement les temps de parcours entre les villes qu'ils desserviront, avec une capacité de freinage très forte et importante. Il faut dire que l'autorail contribue à la modernisation du transport ferroviaire régional en répondant aux besoins de confort et d'agrément des voyageurs, conçu selon un design moderne aérodynamique, selon, M. Ali Leulmi "l'autorail est doté de nombreuses commodités dont un système d'ouverture automatique portière, un système climatisation, et un autre système anticasse mis en place afin d'éviter les jets pierres qui sont un véritable problème. Nous avons eu une centaine d'accidents de ce genre, dont l'un a provoqué la mort d'un conducteur l'année passée au niveau d'El Harrach" a-t-il indiqué. En ajoutant, par ailleurs, en ce qui concerne le volet sécuritaire que "la SNTF va créer un service de sécurité et de surveillance à l'intérieur des rames et au niveau des gares" signalant que chaque autorail a un conducteur et un chef de train. En outre, M. Leulmi, a annoncé la réception prochaine de quelque 64 rames électriques de marque suisse destinées à la banlieue algéroise. 14 rames seront réceptionnées à fin octobre 2008, 47 rames en 2009, et à fin 2010 on sera à 64 rames, ce qui veut dire la totalité. Pour les locomotives, la SNTF en a commandé 30, entre diesel et électrique de marque américaine. Dans un autre chapitre concernant la modernisation et la rénovation des axes et des lignes, il y a lieu de citer à titre d'exemple le projet de l'axe de Tizi-Ouzou-Blida, ainsi l'extension des lignes Sud-Nord, la construction des voies Oran-Bachar, Biskra-Tougourt, Hassi Messaoud. 330 voitures anciennes circulent en ce moment. Quant aux tarifs, les services grandes villes sont commerciaux, les prix, selon le responsable augmenteront de 10%, avec les services d'abonnement, réduction, cartes spéciales pour familles, jeunes, des cartes de type fidélité, etc.
