A peine reconduit dans son poste de ministre des Travaux publics que Amar Ghoul reprend son bâton de pèlerin et renoue avec le terrain pour, dit-il, «dynamiser la réalisation des infrastructures de base». Hier, à l'occasion d'une tournée effectuée à Alger, il a passé au peigne fin certains projets engagés par son département. Ghoul a saisi cette opportunité pour s'exprimer sur le tronçon de l'autoroute Est-Ouest reliant Lakhdaria à Djebahia, relevant de la wilaya de Bouira et qui a fait, ces jours-ci, l'objet de polémique en raison de sa dégradation avancée. Ce qui va nécessiter de toute évidence des travaux de remise à niveau en vue de sa réhabilitation. Du coup, certaines sources avancent que l'exécution de ces mêmes travaux entraînerait la fermeture à la circulation dudit tronçon qui connaît un trafic dense de jour comme de nuit. De manière solennelle, le ministre des Travaux publics a indiqué hier que «cette section de l'autoroute Est-Ouest ne sera point fermée à la circulation, même une fois les travaux engagés». Et des travaux qui sont attendus pour bientôt, a laissé entendre le ministre. «Nous allons procéder par étapes. Autrement dit, la mise à niveau de cette section se fera tronçon par tronçon. L'exécution des travaux au niveau de chacun de ces tronçons s'étalera sur 3 à 4 mois», a déclaré Amar Ghoul. Il faut savoir que la section Lakhdaria-Djebahia a été conçue initialement pour servir d'évitement pour contourner ces deux localités relevant de la wilaya de Bouira. Sa réalisation remonte aux années 1990, comme l'a rappelé le ministre des Travaux publics. Il précisera que l'exécution des travaux à cette époque a été confiée à un consortium d'entreprises nationales qui sont l'Evsm, Sonatro, Sapta, Engoa et Cosider. «Ces entreprises ont exécuté des travaux qui ne sont pas conformes aux normes internationales. Néanmoins, et avec le projet de l'autoroute Est-Ouest qui a vu la jonction des évitements de passage par le territoire de Bouira, des études ont été engagées pour la remise à niveau de la section reliant Lakhdaria à Djebahia», a encore expliqué Amar Ghoul, réfutant l'idée selon laquelle la réalisation du mégaprojet du siècle a fait l'objet de malfaçon à ce niveau précis. L'ETRHB à pied d'œuvre à Alger D'autre part, et pour revenir au programme de sa tournée effectuée hier à Alger, le ministre des Travaux publics a notamment inspecté le projet de construction d'une liaison entre la RN36 de passage par l'ouest de la capitale vers la localité de Bouchaoui. Sur les lieux, l'on constate que les travaux confiés au groupe ETRHB Haddad touchent à leur fin. Le projet sera livré au courant de la semaine prochaine, nous a d'ailleurs assuré Rabah Haddad, un des représentants de l'entreprise. Amar Ghoul a quant à lui, mis l'accent sur l'impact de ce projet en termes de décongestion de la circulation et de répartition du trafic empruntant la RN36. En outre et à la faveur des échangeurs qui sont annexés à cette liaison qui sera bientôt opérationnelle, celle-ci permettra de rejoindre les autres wilayas limitrophes de la capitale, Blida et Boumerdès, par le biais notamment de la 2e Rocade d'Alger. Autre projet visité par Amar Ghoul et qui est également confié à l'ETRHB, le dédoublement de la RN 41, de Chéraga à El Biar sur une distance de 8 km. Sur place, les orientations du ministre ont été axées dans le sens de sécuriser au mieux l'exécution des travaux, à prendre en considération les réseaux d'assainissement ainsi qu'à prévoir des passerelles. En outre, Amar Ghoul a approuvé la réalisation d'une pénétrante aux Annassers devant permettre une liaison rapide entre les localités de Kouba, Birkhadem, Saoula, Baba Hassen et Khraïcia.
