L'exploitation commerciale est prévue à partir du 1er mai Dans sa course, le tramway d'Oran a traversé avec réussite les points redoutés situés dans le centre-ville d'Oran, comme le boulevard Mascara et la place d'Armes. Le tramway d'Oran est à ses derniers essais techniques avant sa mise en service commercial, prévue avant la fin du premier semestre de l'année en cours. Après donc la réussite des essais techniques partiels qui ont duré plusieurs mois, le tramway d'Oran a, pour la première fois, sillonné hier la totalité de la trajectoire, c'est-à-dire à partir de la localité d'Es Senia jusqu'au point de chute final situé dans la localité de Sidi Maârouf. Le tramway d'Oran a, dans sa course traversé avec réussite les points redoutés situés dans le centre-ville d'Oran, en l'occurrence le boulevard Mascara, la place du 1er novembre (ex place d'Armes), le long des rues Emir Abdelkader et Mostaganem, avant de se lancer dans le quartier Saint Eugène qui débouche tout droit sur le rond point de la cité Djamel. «Nous sommes en conformité avec le planning que nous nous sommes tracés au sujet de la mise en service du tramway d'Oran tandis que les essais techniques, qui sont à leur dernière ligne droite nous permettront de constater de visu et de voir plus clair le degré de l'avancée du projet avant de le mettre en service commercial», a affirmé un cadre de l'entreprise en charge de la réalisation du chantier. Les dernières retouches Le tramway, étant aux dernières retouches, sera livré dans si peu de temps et mis en exploitation commerciale avant la fin du premier semestre. Le ministre des Transports, Amar Tou, ne revient pas trop sur son approbation quant à la nouvelle image esthétique donnée par le tramway d'Oran à la ville, notamment la somptueuse Place d'Armes qui a, en un laps de temps record, connu un nouveau look. Il n'en dira point lorsque le tramway a stationné, hier, dans l'escale faisant face à l'hôtel de ville qui abrite le siège de l'Apc d'Oran, cet autre joyau architectural qui connaît ces derniers jours, des travaux de réhabilitation. Dans cette halte, le ministre, le wali d'Oran, les députés d'Oran et autres autorités locales se sont énormément enorgueillis du taux d'avancement du chantier. Mais en réalité, le chantier, qui tire à sa fin, a connu un retard flagrant quant à sa réalisation. Ce retard est estimé à une année. Les explications ne manquent tout de même pas. Le réalisateur qui a raflé le projet, une entreprise espagnole, a trop peiné en lançant les travaux, notamment en ce qui concerne le déplacement des réseaux d'assainissement, d'eau, d'électricité et de gaz. Selon les responsables hiérarchiques, l'exploitation du tramway à Oran permettra l'absorption du chômage, étant donné que le projet aboutira à la création d'environ 700 emplois permanents. Pour ce faire, les maîtres d'oeuvre viennent d'adopter une stratégie en ce sens, question de recruter les compétences. Cette politique est ponctuée par la mise en place, depuis le mois de novembre dernier, d'un programme de formation qui a été élaboré au profit de toutes les personnes qui seront recrutées. Une trajectoire de 48 km Ce cycle de formation comprend quatre branches toutes liées à la conduite des wagons, l'organisation, l'encadrement et la programmation du trafic, la maîtrise des technologies du tramway et des systèmes de conduite électronique, l'information des voyageurs et la communication avec le réseau de ce transport. Le tramway d'Oran, qui est d'une trajectoire de 48 km est exploité par la SETRAM, joint-venture entre la société française RATP (49%) et la partie algérienne composée de l'Entreprise Métro d'Alger (EMA) et l'Etablissement public de transport urbain et suburbain d'Alger. Du point de vue financier, le coût du chantier n'est pas moins important étant donné que le budget qui lui a été mobilisé est estimé à quelque 400 millions d'euro. Le chantier a été lancé en 2008 par le groupement comprenant Alstom, Tramnour, une société algéro-espagnole, Entreprise du Métro d'Alger et Isolux Corsan. Alors que l'exploitation commerciale est prévue pour le 1er mai, la réception provisoire du tramway d'Oran aura lieu dans le début du mois de mars de l'année en cours. Le tramway d'Oran est le plus long du pays, sa trajectoire globale est de 48 km.
