Les marques japonaises disposent de modèles spécifiquement conçus pour les amoureux de l'aventure. Pour la firme japonaise, Mitsubishi, le 9e Salon international de l'automobile qui se tient au Palais des expositions des Pins Maritimes est une occasion de dévoiler au public algérien ses différents modèles. De l'utilitaire à la sportive en passant par les camionnettes, tout y est. Le Raider, en deux versions, est à mi-chemin entre le loisir et l'utilitaire mais de loin une bête de somme. Le Raider est avant tout une «camionnette» qui peut tirer une remorque et transporter du matériel. Niveau design c'est clairement un pick-up puisque sa carrosserie reprend une benne typique de ce type de véhicule. Sauf que le Raider est avant tout destiné à une clientèle qui ne va pas forcément s'aventurer dans des endroits difficiles d'accès. Pour preuve, le Raider existe aussi en version 2 roues arrière motrices. L'habitacle est plus axé sur une high-tech avec des équipements audio qui arrachent et la technologie Bluetooth. Notons au passage que la mécanique du pick-up, de 5586 mm de long, 1825 mm de large et 1742 mm de haut, repose sur un cadre en acier rigide et que la suspension avant est à roues indépendantes. Enfin, l'habitacle peut éventuellement accueillir des passagers à l'arrière, à condition d'opter pour la double cabine. La Mitsubishi-Lancer, classée sportive de l'année 2004, se singularise par l'alliance entre les caractéristiques sportives et les qualités de la berline. La Lancer est équipée d'une transmission intégrale permanente. Equipée des toutes dernières technologies, la Lancer est dotée d'un ACD. C'est un différentiel central actif, situé entre le groupe moteur/boîte de vitesses, qui contrôle la répartition du couple entre les roues avant et arrière. En temps normal, par temps sec ou sur un bon revêtement, les 265 chevaux se répartissent à 50 % à l'avant et à 50 % à l'arrière. En cas d'adhérence précaire, l'électronique intervient de façon automatique pour modifier cette répartition. Toutefois, si on le désire et selon le type de revêtement, on peut intervenir manuellement grâce à un commutateur situé sur le tableau de bord. Ce commutateur permet de choisir entre trois modes de conduite : «tarmac» pour le bitume, «gravel» pour les graviers ou la terre et enfin «snow» pour la neige. De quoi vous assurer une bonne conduite et une sécurité maximale. Bon vent!
