Les ambitions africaines d'Air Algérie passent mal chez le voisin de l'ouest. Longtemps seul à «survoler» le continent, la Royale Air Maroc voit débarquer un concurrent féroce. La Compagnie aérienne nationale gagne du terrain de façon des plus «agressives». Elle a commencé par ouvrir divers liens directs vers des capitales africaines, à des prix et avantages défiant toute concurrence. Elle couvre, aujourd'hui, le Sénégal, la Mauritanie, la Côte d'Ivoire, le Niger, le Burkina Faso, Mali, Afrique du Sud, Egypte et Tunisie. D'autres lignes sont en cours de négociations, notamment vers l'Ethiopie, qui devrait être lancée prochainement. Un redéploiement stratégique qui vient d'être renforcé par l'ouverture de négociations avec un autre grand transporteur aérien du continent, en l'occurrence Air Sénégal. Une délégation de Air Algérie s'est rendue, la semaine dernière à Dakar, afin d'unir les deux compagnies pour couvrir ensemble toute l'Afrique. Il est question de transporter des passagers jusqu'à Dakar avant de les emmener vers Alger où ils s'envoleront vers leurs destinations finales. Un hub africain entre Alger et Dakar qui fait trembler le Maroc. Car, ce «deal» permettra aux deux compagnies de devenir surpuissantes en Afrique, ne laissant que des miettes à la RAM. Air Sénégal, fondée en 2016, dispose de neuf avions modernes. Elle dessert 24 destinations, la plupart en Afrique. Il s'agit notamment, de Abuja, Accra, Banjul, Bissau, Brazzaville, Conakry, Cotonou, Douala, Freetown, Libreville et Praia. Onze destinations où Air Algérie n'est pas encore implantée. Le point faible de Air Sénégal demeure l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie. Elle ne propose que quelques vols vers la France et Milan en Italie. Or, Air Algérie est bien implantée dans ses destinations. Une «mutualisation» entre les deux, va faire naître une super compagnie africaine qui écrasera certainement la RAM. Surtout que Air Algérie va acquérir 15 nouveaux appareils qui viennent s'ajouter aux 56 déjà en service. Avec les avions qui arrivent, rien que Air Algérie dépassera la RAM et ses 59 appareils. Si on y ajoute ceux de Air Sénégal, il n ' y a véritablement pas photo. De plus, la position géographique de notre pays est un atout considérable qui permet de dominer l'Afrique, étant la porte vers l'Europe. Le nouvel aéroport d'Alger a été conçu de sorte à ce qu'il soit un grand hub, facilitant les escales. Il est prévu aussi de lancer un deuxième dans l'extrême sud du pays, à savoir Tamanrasset. Ce qui permettra de couvrir les villes les plus lointaines du continent, à des coûts réduits. Une dure réalité que le Maroc n'arrive pas à digérer. Surtout que le coup de grâce est venu de l'un de ses ex-alliés, à savoir le Sénégal avec qui il entretenait de grandes relations politiques et économiques. Mais depuis quelque temps, la terre de la Teranga s'est tournée vers celle du 1 million et un demi-million de martyrs. Beaucoup de grandes choses sont en train d'être faites entre les deux pays qui travaillent en totale harmonie. Tout le monde y trouve son compte, ce qui a réduit à néant l'influence du Maroc au Sénégal. Comme, d'ailleurs, beaucoup de pays du continent qui se sont retournés vers l'Algérie qui leur a offert de vrais partenariats gagnant-gagnant. Les médias du royaume sont en train de mener, comme à leur habitude, une vile campagne contre Air Algérie. Mais c'est déjà trop tard:Air Algérie a décollé, la RAM risque de s'écraser...
