Créer une compagnie dédiée aux vols intérieurs, c'est la nouvelle révolution lancée par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune. Mercredi dernier, il a présidé une réunion consacrée à l'examen de la situation du transport aérien en Algérie, notamment celle des compagnies Air Algérie et Tassili Airlines. À l'issue de cette rencontre, il a annoncé la création d'une société spécialisée dans le transport domestique, qui relèvera d'Air Algérie. Il s'agit donc d'une filiale dédiée exclusivement aux liaisons internes. Un véritable bond en avant pour la Compagnie nationale, qui pourra ainsi se moderniser, améliorer sa compétitivité et mieux répondre aux attentes des voyageurs, tout en allégeant ses charges financières. Cette stratégie n'est pas nouvelle, les experts en aviation recommandent depuis longtemps à Air Algérie de relancer une filiale domestique. Ce modèle avait déjà été expérimenté. En 1984, Air Algérie avait créé Inter Air Services (IAS), aussi connue sous le nom de Lignes Intérieures Algériennes, pour desservir le réseau national et régional avec des avions Fokker F27. Cette compagnie assurait des liaisons vers Adrar, Béchar, Djanet, Ghardaïa, Hassi Messaoud, Tamanrasset et bien d'autres villes. Mais l'expérience a été de courte durée, en 1987, un décret présidentiel a élargi les compétences d'Air Algérie, entraînant la fusion des deux compagnies. Aujourd'hui, le contexte est différent. Air Algérie nourrit de grandes ambitions internationales et aspire à faire de l'Algérie un hub africain. De nouvelles lignes internationales sont ouvertes, d'autres sont en projet. Avec cette nouvelle filiale, elle pourra se concentrer sur ses objectifs à l'international tout en optimisant la rentabilité de ses vols. Ce qui doit lui permettre d'être plus concurrentielle face aux compagnies étrangères. La filiale diminuerait ainsi les pertes liées aux vols domestiques non-rentables qui seront absorbés du fait d'avoir une gestion autonome lui permettant une flexibilité commerciale. C'est- à -dire des tarifs adaptés et des offres spécifiques pour les vols domestiques. Les passagers des lignes intérieures ne seront aucunement pénalisés. Bien au contraire, la nouvelle filiale ouvre la voie à une meilleure couverture du territoire avec plus de vols vers les villes secondaires et une connectivité améliorée. Il ne faut pas oublier que l'Algérie est un pays continent, le plus grand d'Afrique. La locomotion des citoyens et leur inter-connexion est déjà un défi en soi. Il ne faut pas oublier que l''Algérie est le plus grand pays d'Afrique et la mobilité des citoyens représente un défi majeur. Un vaste plan de modernisation du rail est en cours, mais les liaisons aériennes restent essentielles, d'autant que le pays compte 36 aéroports ouverts à la circulation aérienne, dont 20 internationaux. Tebboune était conscient de leur importance. L'une des premières décisions qu'il a prises a son arrivée au pouvoir en 2020 était d'ordonner la réouverture des aéroports intérieurs fermés. Depuis, il nourrissait le rêve de voir de nouvelles compagnies dédiées aux vols internes en Algérie, pour faire baisser les coûts, créer de la concurrence et une dynamique économique «afin d'assurer le service de transport aérien interne pour créer une dynamique économique et absorber le chômage», ne cessait-il de répéter. Toutefois, la priorité était la restructuration d'Air Algérie, notamment pour la sauver de la faillite, aggravée par la pandémie de Covid-19. Aujourd'hui, l'objectif est atteint. Tous les voyants sont au vert. La compagnie va mieux financièrement. Elle s'est aussi redéployée en Afrique et a même commandé 17 nouveaux appareils, avec une flotte qui atteindra 74 avions d'ici 2027. Après avoir consolidé Air Algérie, le président Tebboune s'attaque à un nouveau chantier, rapprocher les Algériens par... les airs.
