Alors qu'il a approuvé la privatisation de trois unités, le CPE n'a pas encore tranché sur la Cnan groupe. C'est parti. Le processus de privatisation reprend son cours. Le Conseil des participations de l'Etat, réuni dimanche dernier sous la présidence du chef du gouvernement, M.Abdelaziz Belkhadem, a donné le feu vert sur certains dossiers. Dans sa 75e session, le CPE a approuvé cinq nouvelles résolutions sur des privatisations, des projets de partenariat et des cessions d'actifs. Il s'agit, entre autres, de la privatisation de l'unité de Chlef, filiale de la Telloise relevant du groupe Enajuc, de la société Tubprofil du groupe Anabib, de l'ouverture du capital de l'EPE-Bental, relevant de la SGP Somines, ainsi que deux projets de partenariat, l'un entre Sonatrach et Orascom pour la réalisation d'un projet d'ammoniaque, et l'autre entre la société Neal et Abener pour la réalisation d'une centrale d'énergie hybride pour la production d'électricité. Le CPE s'est également penché sur l'étude du dossier Cnan. La privatisation de cette compagnie maritime de marchandise a fait l'objet de plusieurs communications. Celles-ci ont porté sur la création d'un joint-venture entre la Cnan groupe et le groupe Pharaon CTI/ Laradj et l'ouverture du capital de Cnan-Nord, de Cnan-MED, et de Cnan-CML, ainsi que sur la session de six navires appartenant au groupe Cnan. Il y a lieu de rappeler que l'opérateur français Aigle Azur du groupe Go Fast et l'espagnol Acciona Transmediterranea ont soumissionné pour entrer dans le capital de la filiale passagers du pavillon national de transport maritime Cnan-Maghreb Lines qui assure des dessertes depuis Alger et Oran vers les ports de Marseille et de Barcelone et qui a réalisé un chiffre d'affaires de 1200 milliards de dinars, durant l'année écoulée. Ces offres techniques jugées recevables, la commission procédera à la réunion publique d'ouverture des offres financières. Le Conseil des participations de l'Etat (CPE) n'a pas encore tranché quant à l'acquéreur définitif. Il est à noter qu'Aigle Azur et l'italien Dario Perioli ont soumissionné respectivement pour Cnan-Nord et Cnan-Méditerranée et attendent toujours une suite à leurs offres. Le renouvellement total de la flotte se fera dans le cadre du partenariat à un niveau maximum de 49% comme prévu par le code maritime. Ce processus se fera dans le respect des garanties prévues dans le cahier des charges, notamment le maintien de l'emploi, le plan d'investissement, le plan d'affaires sur cinq ans. Avec une flotte vieillissante et la cherté d'une rénovation des navires, l'apport d'un partenaire étranger demeure la solution idoine pour le sauvetage de la compagnie maritime, déficitaire. Le CPE a, également, approuvé l'ouverture majoritaire du capital de l'EPE/Engi, la cession du projet de cimenterie de Djelfa, la problématique de la production d'amiante-ciment. Le Conseil a, enfin, adopté une série de cessions d'actifs au profit du ministère des Transports et à ses établissements qui sont sous tutelle. Il s'agit du centre de maintenance et d'exploitation de Tébessa, relevant de l'EPE/TVE, du centre de maintenance et d'exploitation de Sétif relevant de l'EPE/TVE, du centre de maintenance et d'exploitation de Batna relevant de l'EPE-TVE, du centre de maintenance et d'exploitation de Annaba relevant de l'EPE-TVE, du centre de maintenance et d'exploitation de Constantine relevant de l'EPE-TVE, du centre de maintenance et d'exploitation d'Es Sénia (Oran) relevant de l'EPE-TVO, de l'infrastructure, sise à Bir-Mourad Raïs (Alger) de l'EPE-TVE, du siège de l'EPE/Eurl-Edimma-Tiaret. Il convient de noter que pour l'ensemble des opérations de cession, il a été procédé à la préservation des emplois actuels et à la création de nombreux postes de travail du fait de l'important volume des investissements projetés.
