Le véhicule sera commercialisé en Algérie par Sovac, représentant exclusif, à partir de mars 2009. Salzburg. La ville natale de Mozart a été choisie par les responsables de Skoda pour le lancement en avant-première mondiale de leur nouveau modèle, la Superb. Plus exactement, c'est le féerique village de Saint Wolfgang, situé à 70km de cette ville, qui a abrité la cérémonie de présentation à la presse internationale, où près de 200 journalistes, dont 5 Algériens, ont pu voir et tester ce nouveau-né de la marque allemande. Il sera commercialisé en Algérie par Sovac, le concessionnaire et distributeur exclusif des marques Skoda, Audi, VW et Seat que dirige Mourad Oulmi. Pour Reinhard Juug, le président de Skoda, qui s'est déplacé avec tout son staff à l'hôtel Scalaria où a eu lieu l'événement, «la nouvelle Superb sera l'étendard de la marque». C'est dire l'importance de cette voiture pour le constructeur qui affiche de grandes ambitions. Le premier modèle de Superb, lancé en 2001, avait déjà annoncé la couleur en se plaçant, avec plus de 130.000 ventes, dans un segment du marché délaissé pendant longtemps. Car le concept, lui, existait déjà depuis les années 30 où une superbe berline avait fait la fierté du constructeur. Superbement décoré Pour faire connaître ce produit, Skoda n'a pas lésiné sur les moyens et a mis les petits plats dans les grands en organisant une sortie pour les journalistes. Le drive test s'est fait sur deux tronçons. Le premier partait de l'aéroport de Salzburg (Autriche), décoré pour la circonstance aux couleurs de la Superb, jusqu'à Schloss Hellbrunn situé à une vingtaine de kilomètres à vol d'oiseau, mais que les «testeurs» devaient rallier, en passant par l'Allemagne, après une boucle de 101km. Constitué de longues lignes droites alternées de courtes portions où la vitesse était parfois limitée, ce circuit a permis de tester la puissance du moteur qui n'attendait qu'un signe du pied pour réagir et montrer tout ce dont il est capable sur une autoroute plate comme la paume d'une main. Sur ce plan, les amateurs de vitesse et des grandes sensations ne seront pas déçus par les performances de la technique haut de gamme qui se cache sous le capot. La motorisation de la Superb est très diversifiée et se décline en 3 versions diesel et 3 autres à essence. Elle brille par une faible consommation et des émissions très basses. Le moteur 1.9 TDI, 4 cylindres, développe 105ch et consomme 5,7 litres aux 100km pour une vitesse maximale de 190km/h. Le 2.0 TDI à injecteurs à pompes développe, lui, 140ch, ce qui le fait passer de 0 à 100km/h en 10,2 secondes. Sa vitesse maximum est de 207km/h. Le 2.0 doté d'une injection directe répond à des exigences plus rigoureuses. Pour 170ch, il consomme 6 litres aux 100 et peut faire des pointes de 222km à l'heure. Les deux derniers moteurs sont couplés à une boîte manuelle à six rapports. Les moteurs à essence, eux, sont tous à injection directe. Le 1.4 TSI, malgré sa petite cylindrée, développe 125 ch et passe de 0 à 100km en 10.5 secondes. Le 1.8 TSI mène la Superb à 220km/h pour une consommation de 7,6 litres aux 100km. Ce moteur peut être couplé au choix à une boîte manuelle à 6 rapports ou à la boîte robotisée DSG et ses 7 rapports. Quant au 3.6 FSI V6 4+4, il développe 260ch et passe de 0 à 100km en 6,5 secondes. Sa vitesse maximale peut atteindre 250 km/h pour une consommation de 10 litres aux 100 kilomètres. Le deuxième tronçon avait lieu en campagne avec de nombreuses incursions en montagne. Deux circuits étaient proposés au choix et partaient de Schloss Hellbrunn pour aboutir à Strobl dans le cadre enchanteur d'une auberge, tout de bois bâtie, décorée aux couleurs de la vedette du jour. Et là aussi, la nouvelle Superb 2.0 que nous avons eue entre les mains ne nous a pas déçus, bien au contraire. Seule la beauté du paysage arrivait quelquefois à rompre le plaisir de cette conduite en montagne en sacrifiant toutefois, à la traditionnelle photo souvenir. Les cols et déclinaisons de la route sont abordés avec aisance et un caractère affirmé par cette limousine alors que les virages sont négociés en toute élégance comme pour se mettre en phase avec Amani Idjer, responsable des relations publiques et communication à Sovac et coéquipière durant ce drive test. Côté habitacle, rien n'a été négligé par le constructeur. Le tableau de bord aux contours ondulés regroupe les principales commandes. Toutes les fonctions primaires se concentrent autour du volant. Une sécurité au top Leur positionnement et la clarté des symboles excluent la moindre erreur de commande. Quant à la sécurité, les concepteurs ont mis le paquet et c'est peu dire. Selon le modèle choisi, le véhicule peut comporter jusqu'à 9 airbags. La nouveauté est introduite au niveau des genoux du conducteur, qui bénéficient d'une protection en cas de choc brutal. Le dispositif antipatinage équipera en série toutes les versions de la nouvelle Superb. La carrosserie comporte une nouveauté mise au point et brevetée par les ingénieurs de Skoda. C'est l'ouverture variable du coffre «Twin Door». Cette solution très pratique permet d'ouvrir au choix la malle seulement ou l'ensemble du hayon et de la lunette arrière afin de placer les objets encombrants. Et si d'aventure, la banquette arrière est rabattue vers l'avant, c'est carrément la capacité de chargement qui triple de volume en passant de 565 litres à 1670 litres. Les breaks, dans ce segment, vont se faire tout petits. Ce véhicule sera mis en vente prochainement sur certains marchés européens, à partir de 22.000 euros, avant de débarquer à Alger en mars 2009 à l'occasion du Salon international de l'automobile. Chérif Brouri, directeur marketing et vente à Sovac, qui accompagnait la délégation algérienne, semblait ravi par les qualités et les performances de ce nouveau venu. C'est dire que son introduction dans le marché national fera, à n'en pas douter, le régal d'une clientèle avide de confort et de prouesses sportives.
