Cette compagnie en est à sa sixième promotion pour cette année. La compagnie aérienne, Aigle Azur, annonce une baisse des prix des billets d'avion pour le mois sacré du Ramadhan: à partir de 209 euros TTC aller/retour au départ de Mulhouse, Lille et Paris, de 199 euros aller/retour au départ de Lyon et Toulouse et de 189 euros TTC aller/retour au départ de Marseille. Cette offre est valable jusqu'au 5 juin 2009, au départ de toute la France à destination de l'Algérie, pour des voyages effectués du 5 août au 29 septembre 2009 (derniers retours possibles le 5 octobre). Ce programme a été annoncé, hier, par le Président-directeur général de la compagnie, Arezki Idjerouidène, invité au forum d'El Moudjahid. Il indique que cette baisse peut atteindre un taux de 60%. «Aigle Azur lance des tarifs attractifs pour le Ramadhan afin de favoriser le rapprochement des familles durant cette période propice à la convivialité», explique M. Idjerouidène. Aigle Azur en est ainsi à sa sixième promotion pour cette année. La compagnie a renforcé sensiblement son programme été. Auparavant, elle avait baissé ses tarifs durant la période allant du 22 avril au 22 juin 2009 vers toute l'Algérie à partir de 229 euros TTC aller/retour au départ de Lille, Lyon, Mulhouse, Paris et Toulouse et de 219 euros TTC aller/retour au départ de Marseille. S'ajoute à ce programme promotionnel le lancement de nouvelles destinations sur son réseau. En effet, Aigle Azur lance deux nouvelles lignes à destination d'Oran, au départ de Paris Charles de Gaulle et de Lille. La compagnie dessert Oran à compter du 30 mars en vols biclasses. Cette ligne intervient en complément des vols quotidiens déjà opérés au départ de Paris Orly Sud, facilitant ainsi les déplacements professionnels, soutient le patron d'Aigle Azur. Elle lance aussi la ligne Lille/ Oran du 24 juin au 5 août en monoclasse. Durant l'été 2007, la compagnie a assuré 1278 vols. Ce chiffre est passé à 3185 en 2009. S'agissant de sa flotte, la compagnie a réceptionné son premier Airbus en mai dernier alors que deux autres Airbus vont rejoindre sa flotte en octobre 2009 et mai 2010 pour un investissement de 4,5 millions d'euros. «Aigle Azur dispose d'une flotte homogène et moderne exclusivement composée d'appareils Airbus (A321, A320 et A319) biclasses», a précisé M.Idjerouidène. Il révèle aussi que sa compagnie a doté ses 11 appareils de défibrillateurs semi-automatiques pour garantir une sécurité optimale à ses passagers. La part de marché d'Aigle Azur, toutes destinations confondues, départ de France vers l'Algérie, est de 43%. Le nombre de ses agences a dépassé les 200 en Algérie, 4200 en France et 1800 en Europe. Sur un autre chapitre et interrogé sur la baisse des tarifs des billets décidée par le ministère de la Solidarité au profit des ressortissants algériens à faible revenu, M.Idjerouidène répond: «Je ne crois pas à une baisse ordonnée par l'Etat. Seule la concurrence et le marché pourraient la déterminer». Le patron d'Aigle Azur trouve «injuste» de favoriser une catégorie par rapport à une autre. «Signer une convention pour accorder des tarifs spéciaux à une certaine catégorie de voyageurs et pas à une autre, me semble injuste», a-t-il martelé. Le ministère de la Solidarité nationale et la compagnie nationale Air Algérie ont, rappelons-le, signé une convention portant réduction des prix des billets d'avion aux ressortissants algériens à faible revenu. Une enveloppe de 50 milliards de centimes a été consacrée à cet effet. Par ailleurs, s'exprimant sur le service off-line, l'invité du forum d'El Moudjahid dira que «dès la prochaine rentrée, nous annoncerons les compagnies avec lesquelles nous signerons les contrats et nous mettrons en place ce service». Concernant l'exploitation des lignes intérieures, M. Idjerouidène souligne que sa compagnie reste toujours intéressée mais respecte la décision du gouvernement qui, dit-il, semble ne pas vouloir pour l'instant ouvrir les lignes intérieures à la concurrence. S'agissant de l'ouverture du capital d'Aigle Azur, il pense que c'est trop tôt pour le moment d'aborder ce chapitre. «Nous sommes intéressés par une des filiales seulement mais les règles ne sont pas encore claires», explique-t-il. Enfin, interrogé sur la participation de la compagnie à la Omra, Idjerouidène répondra qu'elle est prête à mettre à la disposition des voyageurs ses avions. Mais, précisera-t-il, ce n'est pas facile car l'aviation civile n'est pas prête à les autoriser.
