Le doublé décroché la saison dernière par l'OM a permis au club marseillais de booster ses ventes de maillots, lui permettant de se rapprocher tout près du top 10 européen en la matière. Mais l'écart avec les meilleurs est encore immense. Selon une étude publiée en septembre par l'agence de conseil allemande PR-marketing, l'Olym-pique de Marseille a vendu près de 500.000 maillots la saison dernière. Une forte hausse due au bon parcours et au sacre des Phocéens en championnat, puisque sur les cinq dernières années, l'OM a vendu 350.000 maillots en moyenne par an. Avec cette moyenne, le club marseillais n'est pas très loin du top 10 européen, dominé par Manchester United et le Real Madrid qui ont tous les deux vendu entre 1,2 à 1,5 millions de maillots en moyenne par an sur les cinq dernières années. Vous constaterez donc que l'écart entre le premier club français et le gotha européen est immense. Cet écart, dû notamment à la faiblesse des exportations françaises comparées à celles du Real ou de MU, explique en partie le fossé existant entre les budgets des grands clubs européens et ceux des meilleurs clubs français. Malgré tous ses titres récoltés depuis deux ans (huit au total), le FC Barcelone ne pointe qu'en troisième position, avec 1 à 1,2 millions de maillots vendus en moyenne par an. Suivent Arsenal, Liverpool, Chelsea et le Bayern Munich (700.000 à 900.000 maillots chacun), puis la Juventus Turin, l'Inter Milan et le Milan AC (400.000 à 600.000 maillots en moyenne par an sur les cinq dernières années). A noter, les dix plus gros vendeurs de maillot sont équipés soit par Nike (Manchester United, Barça, Arsenal, Juventus Turin, Inter Milan), soit par Adidas (Real Madrid, Liverpool, Chelsea, Bayern Munich, Milan AC). L'OM porte également des tuniques Adidas. Le club marseillais est donc le plus gros vendeur de maillots de la Ligue 1. Pas vraiment une surprise étant donné sa popularité dans l'Hexagone. Si les troupes de Didier Deschamps rééditent leurs exploits en championnat cette saison, et parviennent à briller en Ligue des Champions, elles pourraient bientôt intégrer le Top 10, au côté des plus grandes écuries européennes.
