En attendant les attributions définitives, les contrats sont revenus aux Espagnols, aux Américains, aux Portugais, aux Algériens et aux Canadiens. 16,6 milliards de dollars alloués par les pouvoirs publics pour la modernisation du secteur ferroviaire entre 2006-2012 expliquent aisément la rude concurrence étrangère qui existe au niveau des appels d'offres. L'annonce faite récemment par l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) vient ainsi conforter cet état de fait attestant de l'attribution provisoire de marché pour la réalisation et le renouvellement de plusieurs projets de transport ferroviaire. Selon un communiqué émanant d'Anesrif, le premier projet lié à l'élaboration de l'étude d'avant-projet détaillé (APD) de la nouvelle ligne à double voie électrifiée Annaba-frontière tunisienne est attribué provisoirement au groupement espagnol Euros Estudios et Ardanuy, qui a soumissionné pour un montant de 163,4 millions de dinars. Le second projet qui concerne la réalisation de l'APD de la desserte ferroviaire Hassi Mefsoukh-Mostaganem (50 km) est attribué également au groupement espagnol Euros Estudios et Ardanuy pour un montant de 92,5 millions de dinars. Le troisième projet portant sur le contrôle et la surveillance des études d'exécution et travaux de renouvellement de voies, travaux connexes et modernisation des lignes à travers le réseau ferré national, réparti en plusieurs lots, est attribué provisoirement aux groupements de bureaux d'études. Selon Anesrif, le lot n°2 ayant trait à la modernisation de la ligne Biskra-Touggourt (210 km) et le renouvellement de voie et ballast de 77,6 km sur la ligne El-Gourzi-Biskra est attribué provisoirement au groupement Getinsa (Espagne)- Sétirail (Algérie), qui a offert un montant de 545,6 millions de dinars dont 2,4 millions d'euros. Le lot n° 3 relatif au renouvellement de voie et ballast de 292 km sur la ligne minière Souk Ahras-Ghardimaou, Souk Ahras-El-Kouif, Tébessa-Djebel Onk, Annaba-frontière tunisienne, Oued Kébérit-Ouenza et Chénia-Boukhdra, est attribué provisoirement au groupement constitué de TPF Planege (Portugal), Getinsa (Espagne) et Saeti (Algérie), qui a proposé un montant de plus de 574 millions de dinars dont 2,5 millions d'euros. Le lot n°6 concernant le renouvellement de voie et ballast de 145 km sur la ligne Oued Tlélat-Akid Abbas est attribué au groupement SMI Inter (Canada)-STV (Etats-Unis), qui a offert un montant de 413,5 millions de dinars, dont plus de 2 millions de dollars. Le lot n°7 portant sur le renouvellement de voie et ballast de 67,23 km sur les lignes Mohammadia-Mostaganem et Oued Tinn-Marsat El-Hadjadj est attribué provisoirement au bureau d'études américain Louis Berger SAS pour une offre de 688 millions de dinars dont 3,5 millions d'euros. Pour ce qui est du projet relatif à la réalisation d'études d'embranchement de 13 zones industrielles au réseau ferroviaire, le marché est attribué au groupement constitué de Canarail (Canada)- Sétirail et Sidem (Algérie), qui a proposé 119,6 millions de dinars. À rappeler que la SNTF compte faire passer la part ferroviaire dans le transport national de 5 à 20% entre 2006 et 2015 et ambitionne de pouvoir transporter 80 millions de voyageurs. Synthèse /Nabila Saïdoun
