Projet très attendu pour désenclaver la localité en direction des hauts plateaux et aux autres régions du pays, notamment en direction de la capitale, cette pénétrante reste pour certains un leurre. À l'image des projets dans lesquels sont impliquées les entreprises Haddad et Kouninef, qui connaissent des difficultés de toute nature, la pénétrante de l'autoroute Est-Ouest, reliant Jijel à El-Eulma, est réduite à un chantier qui bat de l'aile. Quasiment à l'arrêt, ses travaux n'avancent guère. Plus de cinq ans après son lancement par Abdelmalek Sellal, venu en août 2013 faire campagne pour le quatrième mandat du président déchu, cette pénétrante est encore à un stade qui ne permet aucunement d'avancer la moindre date sur son délai de livraison. Et pourtant, on avait bien annoncé que trois ans suffisaient pour sa réception. Plus de cinq ans après, c'est un silence intrigant qui l'entoure. Un silence qui en dit long sur les énormes difficultés auxquelles elle fait face et qui n'ont jamais pu être levées. La dernière des promesses pour la livraison d'un tronçon… de 13 km a été donnée au mois de mai dernier. Depuis, aucune couche de bitume n'a été déposée sur le tronçon reliant Chadia au port de Djen Djen, retenu pour cette opération. Projet très attendu pour désenclaver Jijel en direction des hauts plateaux pour faciliter l'accès aux autres régions du pays, notamment en direction de la capitale, cette pénétrante reste pour certains un bluff de l'ère de Bouteflika. "Sellal est venu nous bluffer par un projet de trois ans, voilà qu'il est à six ans et il n'est pas encore au bout du tunnel", déchante-t-on à Jijel. Pour ceux qui avaient assisté au lancement de ce projet en présence de nombreux ministres du gouvernement Sellal, dont une partie est aujourd'hui emprisonnée, c'était l'événement qui devrait changer le destin de cette wilaya. Une pénétrante de 2 à 3 voies était le cadeau tant attendu par la population de Jijel qui avait auparavant lorgné la RN 77 pour se désenclaver. Six ans après, le chantier est tristement livré à un destin incertain. Sur 110 km, aucun tronçon n'a été livré, ni dans la partie traversant Sétif sur 55 km, ni sur les 15 km passant par la wilaya de Mila, ni encore les 45 km qui concernent Jijel. Les deux tunnels de Texenna sont en travaux, et rien n'augure qu'ils vont être achevés prochainement comme on le laisse souvent entendre, tandis qu'aucun ouvrage d'art sur les 11 à réaliser n'a été achevé. Aux dernières nouvelles, on apprend que l'effectif du personnel travaillant dans ce projet a été réduit de moitié, passant de 1200 à 600. Le pire est que le compte bancaire de l'entreprise italienne Rezziani De Eccher intervenant, avec ETRHB (Haddad), Sapta (Algérie) et Mapa (Turquie) dans la réalisation de ce projet, est bloqué. Des problèmes d'ordre financier seraient à l'origine de ce blocage.
