Ce partenariat stratégique permettra à Iris Tyres de pénétrer, voire de conquérir le nouveau monde du véhicule électrique tous types confondus. Le premier fabricant de pneumatique à l'échelle du continent africain, Iris Tyres, filiale du groupe Iris, dont les installations sont implantées dans la zone industrielle de Sétif, a officiellement signé hier en présence de l'ambassadrice de Grande-Bretagne et d'Irlande, à l'hôtel Park Mall Sétif, un accord de partenariat qualifié de stratégique avec le géant Enso, leader mondial du pneumatique pour véhicules électriques. En effet, l'accord de partenariat permet de produire une nouvelle gamme de pneus destinés aux véhicules électriques au niveau de l'usine de Sétif. L'Algérie en Afrique du Nord est le premier pays à produire ce type de pneus adaptés aux exigences des véhicules électriques. Lesdits pneus ont, à cet effet, été testés et homologués par une entreprise allemande de renom qui a décerné la note "A" au produit algérien qui répond aux normes en matière d'efficacité énergétique et de protection de l'environnement. Le président-directeur général d'Iris a d'emblée rappelé que l'entreprise Iris Tyres a réussi en un temps record à réaliser ses objectifs à produire un produit de qualité et de l'exporter vers pas moins de vingt pays, dont dernièrement la Nouvelle-Zélande. Le P-DG d'Iris a, par ailleurs, indiqué que les essais, qui ont duré deux années, ont été couronnés par une qualité irréprochable du pneu dénommé Enso, 100% made in Algeria, au point que le produit sera aussi destiné à une société de taxi privée à Londres en Grande-Bretagne. "Le pneu Enso est développé à l'interne par des ingénieurs et techniciens algériens en partenariat avec Enso. Outre la société de taxi de Londres qui a testé le pneu usiné dans la zone industrielle de la capitale des Hauts-Plateaux, ce dernier sera aussi commercialisé pour le constructeur auto, le britannique LEVC (filiale des marques Volvo et Geely)", dira Yacine Guidoum, P-DG du groupe Iris, qui a souligné que son entreprise est toujours prête à développer davantage ses produits et à conquérir d'autres marchés une fois ses capacités de production revues à la hausse. "L'avenir est pour la voiture électrique qui a d'autres exigences et la société Enso ne badine pas avec la qualité. Elle n'a entériné cet accord de partenariat qu'après avoir essayé nos pneus. En effet, deux années d'essais, voire d'utilisation intensive par des taxis ont été couronnées par une validation de notre produit pour lequel s'ouvrent d'autres horizons", dira Yacine Guidoum à Liberté qui a indiqué que la production passera de 50 000 unités actuellement à 100 000 unités par an en 2023 et à d'autres opportunités en 2024 avec le projet d'extension de l'usine et, du coup, l'exportation vers d'autres pays. S'agissant de la couverture du marché algérien en pneus dédiés aux voitures électriques, Yacine Guidoum dira : "Nous sommes prêts à fournir et à couvrir la demande nationale, et ce, conformément à la stratégie nationale en matière de production et de commercialisation tout en exportant." Ce dernier étaiera ses propos en soulignant qu'actuellement, pas moins de 50% de la production sont destinés au marché local. Ce partenariat stratégique permettra au champion algérien Iris Tyres de pénétrer, voire de conquérir le nouveau monde du véhicule électrique tous types confondus et au champion britannique de renforcer davantage sa position de marque amie de l'environnement. De son côté, en réponse à une question de Liberté sur le choix d'Iris pour ce partenariat, le P-DG de la société de pneumatiques britannique Enso, Gunnlaugur Erlendsson, a indiqué que "les usines d'Iris sont à la pointe de la technologie, voire les meilleures dans le monde. C'est un partenariat stratégique qui a un avenir florissant". Il dira, par ailleurs, que l'industrie automobile mondiale évolue rapidement vers un avenir entièrement électrique. "Ce partenariat de fabrication entre Enso et Iris est une étape essentielle vers la sécurisation d'une technologie de pneus plus avancée et de meilleure qualité, spécifiquement pour les véhicules électriques", dira Gunnlaugur Erlendsson.
