Le ministre des Transports, M. Mohamed Maghlaoui, a appelé hier à Alger les entreprises suisses du rail à participer activement à la réalisation du programme quinquennal de développement du rail algérien pour une enveloppe de 6 milliards de dollars. En présentant ce programme au cours d'une journée ferroviaire algéro-suisse, le ministre a émis le vœu de voir les entreprises ferroviaires suisses participer aux appels d'offres lancés, il y a quelques mois, pour des projets d'électrification des voies ferrées, de doublement des voies et de réalisation de nouvelles voies. M. Maghlaoui a tenu à souligner que, dans ces appels d'offres, l'Algérie “n'a pas mis de conditions autres que la qualité de la main d'œuvre et la fiabilité des marchés”. Le ministre a ensuite exposé les principaux axes du programme quinquennal du secteur des transports qui a bénéficié d'un budget supplémentaire dans le cadre de la loi de finances de 2006. Ce budget a été porté de 7 à 10 milliards de dollars dont 6 milliards destinés au rail. L'électrification et la modernisation de la rocade Est-ouest (3 500 km) figure, selon M. Maghlaoui, parmi les “priorités de ce programme” étant donné son importance économique pour l'ensemble de l'espace maghrébin. À ce gigantesque projet, s'ajoute l'amélioration du réseau des Hauts-Plateaux et celui du Sud, notamment sa dotation en matériel ultra-moderne. Le ministre suisse de l'Economie, accompagné de quelque 70 entreprises du rail, a souhaité que ces entreprises “contribuent au développement du rail en Algérie”, en soulignant que son pays détient un savoir-faire important dans ce domaine. “Les entreprises suisses sont en mesure de concurrencer les autres entreprises européennes en matière de distribution et d'utilisation de l'électricité”, a-t-il soutenu en référence à l'électrification des chemins de fer. La Suisse est considérée comme le leader mondial du transport des personnes par train, devant le Japon.Selon les statistiques, chaque Suisse parcourt en moyenne 1 900 km/an par train. Ce pays a également le plus long tunnel ferroviaire du monde (55 km) ainsi que 3 000 km électrifiés dont plus de la moitié est constituée de doubles voies.
