Le ministre des Transports, M. Tou, a affirmé que le tronçon de la wilaya de Saïda, relatif au projet de réalisation de la ligne ferroviaire des Hauts-Plateaux, sera réceptionné au dernier trimestre de l'année en cours. Présidant une séance de travail au siège de la wilaya de Saïda dans le cadre de sa visite d'inspection dans la région, le ministre s'est déclaré satisfait du rythme des travaux de réalisation du tronçon de la ligne ferroviaire des Hauts-Plateaux traversant cette wilaya. Ces travaux «connaissent un avancement considérable», a-t-il dit, soulignant que cela permettra de relier l'ouest à l'extrême est du pays (Sidi Bel Abbès - Tébessa), par le biais de ce mode de transport. M. Amar Tou a souligné l'impact positif de ce projet «stratégique», dont le tronçon traversant la wilaya de Saïda sur une longueur d'environ 120 km, à partir de la wilaya de Sidi-Bel-Abbès (Ouest), favorisera le développement du transport par rails de voyageurs et de marchandises. Lors de cette rencontre, qui a regroupé les cadres du secteur et les autorités locales, le ministre a appelé à œuvrer pour la réalisation des réseaux secondaires des nouvelles lignes ferroviaires, reliant la ligne principale des Hauts-Plateaux aux différentes régions et pôles industrielles et autres. Inspectant le tronçon du projet précité, dans sa partie traversant la commune de Youb, le ministre a ajouté que les différents tançons programmés, qui sont au nombre de cinq axes, ont été lancés dans le cadre de ce projet, dont la longueur globale de ces tançons est estimée à plus de 1 000 km, tout en indiquant la programmation de la réalisation des lignes ferroviaires reliant la ligne des Hauts-Plateaux aux réseaux ferroviaires du nord du pays. Il a rappelé également que les wilayas du sud seront reliées la ligne ferroviaire des Hauts-Plateaux ainsi que l'électrification de plusieurs axes du réseau de chemins de fer. D'autre part, le ministre des Transports a inauguré, à Saïda, le siège de l'Entreprise publique de transport urbain qui a bénéficié d'un premier quota d'une dizaine d'autobus, en attendant une trentaine d'autres. Ce qui permettra le recrutement de 47 agents. Le ministre, qui a également inspecté le projet de réalisation d'une gare routière, a relevé avec mécontentement le retard accusé dans les travaux, dont le taux d'avancement ne dépasse guère les 50%. Lancement d'un vaste projet de 500 Km de rail à Tiaret La première étape a conduit la délégation ministérielle sur les monts de l'Ouarsenis, dans la wilaya de Tissemsilt, pour lancer le gigantesque projet de la ligne ferroviaire. Le représentant du gouvernement a expliqué que la ligne ferroviaire reliant Tissemsilt à Boughezoul sur 139 km est la première tranche de la ligne des Hauts-Plateaux qui permettra de relier l'est à l'ouest du pays et contribuera dans une grande mesure au désenclavement de la wilaya de Tissemsilt, vu son point stratégique. Présidant une séance de travail en présence des walis de Tissemsilt et de Tiaret, de responsables locaux et des représentants du peuple, M. Tou a indiqué que les travaux de ce projet, dont le délai de réalisation est fixé à 43 mois, seront confiés à un groupe composé de cinq sociétés algériennes, permettant la création d'environ 15 000 postes d'emploi directs et indirects. Le ministre a annoncé également le lancement, au courant de cette année, d'une étude pour la réalisation d'une ligne ferroviaire reliant Tissemsilt à Khemis Miliana (Aïn Defla) sur une longueur de 102 km, «pour faire de la wilaya de Tissemsilt un axe reliant le nord et le sud du pays. Avant de quitter la wilaya de l'Ouarsenis, la visite a conduit la délégation de Bordj Bounaâma avant de rencontrer la population de la commune de Mellab, à l'occasion de la fête ancestrale. A Tiaret, M. Amar Tou a donné le coup d'envoi du vaste projet du rail, d'un tracé de plus de 500 Km, reliant Tiaret, Rélizane, Tissemsilt, Saïda et Médéa avant d'inspecter les bases vie des entreprises engagées pour la réalisation. Effectuant une visite d'inspection dans la wilaya de Tissemsilt, il a donné le feu vert du lancement du projet du chemin de fer reliant Tissemsilt à Boughezoul sur 139 Km qui reliera Tebessa au sud de Sidi Bel-Abbès et le second trançon Rélizane - Tiaret - Tissemsilt sur un tracé de 185 Km, reliant les régions du nord du pays. Selon le représentant du gouvernement, cette première étape à voie unique, non électrifiée, sera construite selon les standards U.I.C, les ouvrages d'art seront dimensionnés pour deux voies. Selon les chargés de la réalisation, la ligne Rélizane - Tiaret - Tissemsilt est composée de deux tronçons : le premier constitue le raccordement de la rocade nord à la capitale de lamina avec la ligne des Hauts-Plateaux à la capitale rostomide. Quant au second du sersou aux monts de l'Ouarsenis fait partie de la rocade des Hauts-Plateaux. Selon le ministre, le rail est lancé pour le désenclavement des zones isolées, en assurant les dessertes cadences entre les deux régions. La vitesse limitée de la locomotive est de 160 Km/heure sur des rails UIC 60 posées sur traverses en béton armé, type bi-blocs avec la réalisation de sept gares à Zemmoura, Rahouia, Mendès, Mecharra Sfa, Mahdia à une vingtaine de kilomètres de la ville de Tissemsilt, 5 tunnels, 122 ponts (rail–route). Sont prévus aussi la signalisation et la télécommunication ETCS niveau 1 et le GSMR. Au chapitre de la consistance physique de l'investissement pour les 185 km, une poche foncière de 4610 m2 est réservée aux sept bâtiments (voyageurs–marchandises) et selon les prévisions du vaste projet estimé à 94 000 000 000 DA , figure au volet du terrassement 34 747 600 m2 (déblais–remblais–emprunt). Le bloc de la longueur totale viaduc, pont, route et passage inférieur dépasse les 11 500 ml avec la pose de 26 646 tonnes de rail, 356 140 unités de traverses et 55 unités d'appareils de voie (tous types confondus). Pour la seconde ferroviaire reliant la capitale rostomide à la ville des Eaux, sur une voie unique de 153 km, elle sera dotée de trois gares à Frenda, Balloul et Aïn Kermess et deux autres réservées au transport des marchandises aux chefs-lieux de Tiaret et Saïda. Selon la fiche technique, au volet du terrassement figure plus de 22 500 000 m3 (déblais, remblais, emprunts) la pose de 22 632 tonnes de rail avec 83 ponts (rail–route) d'une longueur totale de 3 224 ml et une surface de 1190 m2 réservée aux gares. Les deux lignes seront réalisées dans les délais de 36 et 50 mois, prévoit le wali Bousmaha Mohamed. Le projet générera plus de 20 000 emplois (directs et indirects) lors de l'inspection de la première base vie, à un pas de Oued mina, par les entreprises réalisatrices (Groupe Haddad – CCI Espagne). D'une capacité de 500 personnes, cette base vie est implantée sur une poche foncière de plus de 2000 m2. Et vu son point stratégique, elle sera alimenté de 1 320 000 litres/jour et d'une capacité énergétique de 1010 kw et sera clôturée d'un périmètre de 2800 m. Sont prévus des baraques climatisées, un terrain combiné (différentes activités sportives) des zones d'hébergement et de restauration et autres commodités. La dernière étape a conduit la délégation ministérielle à la seconde base vie (Cosider) à Aïn Kermess pour son inauguration où un parc roulant des engins stationnées sur les lieux attendent que le feu vert du lancement du projet avant que Amar Tou ne quitte la région vers Saïda et Sidi Bel-Abbès. Selon le représentant du gouvernement, les projets seront réalisés conformément aux normes modernes pour être dotés de toutes les commodités dont 40% des parts reviennent à Cosider et le reste aux firmes étrangères. Amar Tou a insisté sur l'importance du programme de développement du transport ferroviaire du nord, celui des Hauts-Plateaux et la toile d'araignée qui touchera le grand sud du pays. Le métro d'Alger sera inauguré la fin du mois d'octobre prochain, a-t-il indiqué le ministre Amar Tou.
