«L'ouverture finale de la nouvelle station-musée du métro d'Alger de la Place des martyrs sera livrée en 2015, tandis que la date de lancement provisoire a été retenue pour avril 2014», a indiqué, hier, le PDG de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), Omar Hadbi, lors de la conférence tenue au siège d'El Moudjahid, en présence des experts, des directeurs de la société Métro d'Alger et des archéologues. «Les travaux de réalisation de la deuxième extension de la ligne 1 du métro d'Alger qui avancent à un rythme correct, n'accusant aucun retard, ont atteint 30% à la fin de l'année passée», a-t-il expliqué. Lancés en 2010, les travaux de cette seconde extension de 1,6 km, qui dureront 44 mois, sont menés par un groupement brésilien et portugais. Selon M. Hadbi, les appareils modernes utilisés par ce groupement permettent de réaliser la totalité des travaux sans recourir aux explosifs. Les perforeuses utilisées dans ce genre de réalisation sont des appareils capables de forer d'une façon moderne et efficace, «permettant de creuser en terrain rocheux sans être obligés de recourir aux explosifs». Il a fait savoir, dans ce sens, que toutes les dispositions ont été prises pour préserver l'environnement ainsi que les constructions situées le long du tracé de cette extension, dont le coût de réalisation avoisine les 13 milliards de DA. Le lancement du projet avait été précédé par une série d'études techniques dont certaines ont été menées par un bureau d'études international employant 300 personnes dont 40 étrangers. Selon le conférencier, parmi les mesures préconisées figure la modification de la conception de la station Place des martyrs dans le but de préserver les vestiges archéologiques découverts en 2007 lors des fouilles effectuées conjointement avec les services du ministère de la Culture et des experts de l'Unesco. «Cette station-musée (Place des martyrs), avec ses différentes voûtes qui seront aménagées en centre commercial, constituera la fierté de cette extension», s'est-il félicité. Pour sa part M. Zegha Abdel wahid, directeur de l'Office national de la gestion et d'exploitation des bien culturels, précise que «normalement, la ligne de métro passe sous la mosquée Ketchaoua, mais vu les problèmes rencontrés, nous avons préféré dévier la ligne vers la Place des martyrs. De 19 mètres, la profondeur a été augmentée à 23 mètres», a-t-il indiqué, ajoutant que «changer un projet coûte vraiment cher, cependant, protéger le patrimoine historique d'un pays est vraiment fabuleux, car on a une histoire à mettre en valeur pour la transmettre aux générations futures». Dans le même sillage, il a fait un petit rappel sur l'histoire de la Place des martyrs et de la kasbah durant les période française et turque. Une belle mosaïque du VIe siècle a été mise au jour et un plan d'un cimetière avec des sépultures sous des dalles est apparu durant les fouilles. Il a été question également d'installer un ouvrage de ventilation au niveau de la rue pour «éviter tout dégât à un bâtiment vétuste situé le long du tracé» et d'inscrire le profil du tunnel de l'extension à une profondeur supérieure à 35 m pour prévenir tout risque. Selon lui, les auscultations opérées quotidiennement dans le cadre du contrôle des travaux de réalisation, et qui permettent de détecter toute déformation du terrain aussi faible soit-elle, «n'ont à ce jour signalé aucune anomalie de ce genre».
