En visite de travail et d'inspection dans la wilaya de Annaba qu'il a ralliée par route en provenance de Constantine, Abdelkader Ouali, ministre des Travaux publics, a affirmé hier que l'autoroute Est-Ouest sera livrée dans sa totalité, c'est-à-dire de Tlemcen à El-Tarf d'ici la fin du mois de décembre prochain. Le ministre a multiplié les déclarations au fil des étapes de sa tournée à Annaba. Ces visites l'ont conduit à l'aéroport Rabah-Bitat où il s'est enquis de l'état d'avancement des travaux des aires de stationnement des avions. Accompagné du wali Youcef Cherfa, le ministre s'est rendu sur le chantier portant réalisation d'un échangeur Seybouse-Sidi Brahim puis sur le tronçon routier El-Hadjar-Guelma. Sur ses sites, il a annoncé la mise en exploitation du tunnel de djebel Ouahch de l'autoroute Est-Ouest dans la wilaya de Constantine. Pour rappel, une partie de cet ouvrage s'est effondrée. L'autoroute Est-Ouest est longue de 1 216 km. Elle comporte 3 118 ouvrages d'art, 2 281 autres hydrauliques, 713 ponts, 124 viaducs, 14 tunnels, 76 échangeurs et 128 aires annexes. Appelée à être réceptionnée courant décembre 2015, cette autoroute assurera la liaison entre les frontières algéro-tunisiennes via la wilaya El-Tarf à l'est et celles algéro-marocaines via Tlemcen à l'ouest. Elle traverse 24 wilayas. Ses initiateurs se sont fixé pour objectif de relier et développer tous les pôles économiques situés sur la côte ainsi que les Hauts Plateaux via des pénétrantes et des raccordements. La matérialisation du projet a été confrontée à une multitude de difficultés. De nature géologique ou environnementale, elles sont à l'origine de l'important retard accusé. Plus de 1 000 km ont été réceptionnés et mis à la disposition des usagers. Abdelkader Ouali a souligné que la réalisation de l'autoroute Est- Ouest reflète l'engagement de l'Etat algérien quant à la réalisation d'un moyen de communication routier à même de relier l'Algérie au pays voisins de l'est et de l'ouest. L'aménagement retenu par le bureau d'études italien correspond à six voies (3X2). Au niveau acoustique, aucune habitation ne préfigure et celles existantes légèrement éloignées ne sont pas soumises à un bruit supérieur à 60 décibels. Dans ce projet, les concepteurs ont pris en compte l'aménagement paysager. 120 aires annexes dont la majorité en voie d'achèvement seront réalisées sur les bandes de terrain résiduelles. Selon le représentant du gouvernement, cette infrastructure autoroutière sera créatrice en amont et en aval de l'autoroute de quelque 200 000 postes de travail. Ils concernent la gestion technique et administrative ainsi que dans les stations d'essence - aire de repos-motel...). Comme elle devrait dénouer le problème des embouteillages à l'entrée des agglomérations. Les sections autoroutières déjà opérationnelles d'est en ouest réduiront les accidents de la route. C'est dire, qu'aussitôt installé dans ses fonctions, l'actuel premier responsable du département a lancé ou relancé plusieurs chantiers. A l'est du pays notamment où le contournement du tunnel de Djebel Ouahch et le tronçon Annaba-El-Tarf est long de 90 km. Pour l'heure, la réhabilitation et le dédoublement de la route nationale 44, tronçon El-Tarf-Bouteldja obnubilent l'esprit des décideurs à l'échelle nationale. Il y a également l'échangeur Seybouse-Sidi Brahim de Annaba. Une fois réalisé, cet ouvrage d'art mettra un terme aux embouteillages vécus quotidiennement par les usagers de la route. Le 3e projet, justifiant le déplacement du ministre à Annaba, est la réalisation du tronçon routier El-Hadjar vers Aïn Berda. A son achèvement, cette infrastructure allègera la circulation automobile puisqu'elle assurera la liaison avec l'aéroport Rabah Bitat et la wilaya frontalière d'El-Tarf. L'autoroute Est-Ouest constitue une réponse aux prévisions de développement des régions. Le ministre a rappelé que depuis son lancement, le projet en question a rencontré plusieurs problèmes liés à sa réalisation dont la libéralisation des emprises, le recasement des habitants, les autorisations pour utilisation des explosifs et l'exécution des jugements délivrés par les tribunaux. «Tous ces problèmes ont été résolus grâce aux efforts de tous les intervenants dans ce chantier», a-t-il souligné. Il a, par ailleurs, mis en avant les avantages de ce projet en termes de gain économique et social, comme la réduction du temps et du coût de transport.
