Crise économique ou pas, les travaux du tronçon de l'autoroute Est-Ouest reprendront à la fin du mois de mars prochain, avons-nous appris au ministère des Travaux publics et des Transports. Vingt-quatre autres autoroutes sont projetées pour être réalisées à moyen terme. «Ils seront relancés», a annoncé le premier responsable de ces deux secteurs Boudjemaâ Talai. Il répondait à une question sur la reprise des travaux d'achèvement du tunnel de Djebel Ouahch (Constantine) et du tronçon d'autoroute long de plus de 84 km dans la wilaya d'El Tarf à partir du carrefour des wilayas de Annaba, Skikda, Guelma et El Tarf. Cette autoroute reliant la frontière Ouest à celle de l'Est sur plus de 1200 km va accélérer le développement de l'ensemble des régions du pays. A terme, le projet doit aboutir à une connexion routière entre Alger, Tunis et Rabat. La décision de reprendre les travaux est intervenue quelques mois après le retrait officiel du consortium japonais Cojaal. Une solution à l'amiable avait été préalablement trouvée au différend ayant opposé Cojaal et les autorités algériennes. Une entreprise devrait être désignée par l'Agence nationale des autoroutes (ANA) sous peu. L'avènement de Talai à la tête du ministère des Travaux publics et des Transports a donné un nouvel élan à l'ensemble des projets appelés à être réalisés en parallèle avec l'autoroute. Ce ministère ne s'est pas limité au projet de l'autoroute Est-Ouest. Il s'est également lancé dans la réalisation d'un autre type d'autoroute. Celle du rail, longue de plus de 3000 km. Comme pour le bitume, cette infrastructure ferroviaire reliera les trois capitales maghrébines. L'autoroute Est-Ouest qui est déjà opérationnelle, devrait passer au péage dans les prochaines semaines. C'est-à-dire juste après la réception des travaux de mise en place des mécanismes de péage. Lancée par l'ANA, l'étude a été achevée. Ces mécanismes comportent la réalisation de 55 gares de péage, 22 centres d'entretien et d'exploitation, 76 aires de repos et 42 stations-services. Certaines sont d'ores et déjà opérationnelles et d'autres en cours. L'objectif est de permettre à l'Algérie de disposer de l'un des meilleurs réseaux routiers pour accompagner la politique de l'Etat vers un développement harmonieux de toutes les régions. Le projet ne s'arrêtera pas à cette seule autoroute (Est-Ouest). Vingt-quatre autres reliant certaines wilayas de l'intérieur du pays serviront de moyen de conjonction conformément aux orientations du schéma directeur autoroutier 2005-2025. Lancé en 2006, le projet de l'autoroute Est-Ouest a été confronté à de nombreuses difficultés entre autres, celle du retard dans la libération des emprises. Mise en circulation, l'autoroute permet aux automobilistes d'éviter toutes les localités grâce à des échangeurs desservant les grandes agglomérations. Préalablement au lancement des travaux, des études d'impact environnemental avaient été réalisées. Elle valorisera aussi le grand potentiel touristique de toutes les régions d'Algérie. Au même titre que les cités balnéaires voisines qui contribueront au développement de l'industrie touristique. L'autoroute Est-Ouest sera d'un atout majeur à l'essor des différentes et nombreuses zones franches de la biotechnologie et des technologies de l'information et de la communication. Le tout formera un véritable outil de création de richesse et d'emploi. Mieux, ce projet d'autoroute à péage sera d'un grand apport pour le désengorgement des grandes villes et la fluidité de la circulation. Tels sont, en tout cas, les objectifs assignés à ce projet de construction de l'autoroute Est-Ouest. Il s'inscrit dans le cadre d'une alternative aux précédentes études déjà élaborées. Celles-ci prévoyaient le renforcement des routes nationales qui sont, non seulement étroites, mais en très mauvais état. C'est donc une offre réelle et une alternative aux usagers de cet axe. Ce qui devait juguler l'urbanisation rapide tout en desservant les futures zones urbaines, soutenir la coopération et l'intégration régionale et limiter les accidents de la route. Par ailleurs, il a été révélé que le ministère a élaboré un programme de réalisation de nombreux projets de dédoublement de routes nationales, tunnels et autres ouvrages autoroutiers à travers le pays.
