Des exposés concernant plusieurs secteurs ont été à l'ordre du jour du Conseil des ministres tenu, hier, sous la présidence du Président Abdelmadjid Tebboune. Il s'agit, notamment de l'état d'avancement de la réalisation du tronçon de la ligne ferroviaire (Gara Djebilet-Béchar) et les études préliminaires des projets ferroviaires (Laghouat-Tamanrasset) et (El Meniaa-Timimoun-Adrar), ainsi qu'à l'examen de la possibilité d'importation de bétail en prévision de l'Aïd El-Adha. Ce dernier point indique que l'importation de bétail est envisagée pour répondre à la demande très forte à l'occasion de l'Aid El-Adha. Les observateurs ont noté que les prix des moutons connaissent, chaque année, en pareille circonstance, une hausse considérable pour diverses raisons dont la diminution du nombre de têtes de bétail mais aussi l'intervention des intermédiaires qui allongent la chaîne entre l'éleveur et le consommateur. L'an dernier, de nombreux Algériens se sont abstenus d'accomplir ce rituel religieux faute de moyens financiers suffisants pour acheter le mouton. Cependant, la situation devrait s'améliorer cette année, du fait de l'ouverture de l'importation du bétail. On pourrait alors s'attendre à une régulation des prix du mouton, ce qui permettrait au plus grand nombre d'accomplir le rite religieux attaché à l'Aid El-Adha. Le Conseil des ministres a inscrit également à son ordre du jour, l'état d'avancement de la réalisation du tronçon de la ligne ferroviaire (Gara Djebilet-Béchar) et les études préliminaires des projets ferroviaires (Laghouat-Tamanrasset) et (El Meniaa-Timimoun-Adrar). Ces dossiers sont liés aux mégaprojets qui ont été lancés notamment pour l'exploitation pleinement de nos richesses minières. Pour la première fois depuis l'indépendance, la ligne ferroviaire ira jusqu'à la wilaya de Tamanrasset et aidera à exploiter des ressources minières très importantes. D'autre part, il est prévu que le Port d'Oran reçoive, en 2026, l'an prochain, donc, les premières cargaisons de fer de Gara Djebilet. A ce propos, la ligne ferroviaire Béchar-Gara Djebilet (Tindouf) qui sera mise en service mobilisera quotidiennement 10 trains en moyenne, destinés à assurer le fret des produits miniers et des marchandises et le transport des voyageurs, selon les indications données tout récemment par un responsable de l'Agence nationale d'études et du suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif). Le plan d'exploitation quotidienne de la ligne ferroviaire Ouest qui s'étend sur une distance de 950 km prévoit en moyenne 8 trains consacrés au fret des produits miniers, un train pour le transport des voyageurs et un autre réservé aux marchandises toutes destinations confondues. Tout est fait en prévision de la mise en service de la ligne ferroviaire Béchar-Abadla (la première partie du tronçon Béchar- Hammaguir) sur une distance de 98 km dans les prochaines semaines, selon ce même responsable. Il a précisé que les travaux relatifs aux ouvrages d'art étaient achevés, alors que les dernières retouches concernant la gare d'Abadla étaient en cours, parallèlement à l'accélération de la cadence des travaux de pose de la voie ferrée sur l'ensemble de ce tronçon. S'agissant de l'avancement global des travaux de réalisation de la ligne minière ouest, l' »Anesrif » prévoit de la réceptionner avant la date contractuelle fixée à mars 2026. Parallèlement à l'avancement des travaux sur le premier tronçon Béchar-Hammaguir (200 km), les travaux de réalisation du deuxième tronçon Tindouf-Oum El Assel (175 km) «progressent à un rythme soutenu pour la réalisation des ouvrages d'art et la pose de la voie ferrée, outre l'avancement des travaux de construction des gares d'Oum El Assel et de Tindouf». En ce qui concerne le troisième tronçon Hammaguir-Oum El Assel et Tindouf-Gara-Djebilet (575 km), M. Mazar a souligné que la première partie Hammaguir-Oum El Assel (440 km) connaît «une grande dynamique» en termes de travaux, notamment pour le terrassement et la construction des ouvrages techniques. Quant à la deuxième partie Tindouf-Oum El Assel (135 km), les travaux des ouvrages techniques et de terrassement ont atteint des stades avancés, en attendant la réception des rails pour achever l'opération sur toute la distance du tronçon. La ligne en question sera équipée de six stations pour les voyageurs et les marchandises au niveau des régions de Abadla, Hammaguir, Hassi Khebi, Oum el Assel, Tindouf et Gara Djebilet, ainsi que deux stations de chargement et de déchargement à Gara Djebilet et dans la zone industrielle de Toumiat (Béchar).
