Programmée pour ce mois de janvier, la mise en service de la ligne ferroviaire minière ouest, reliant Béchar–Tindouf–Gara Djebilet, conformément aux directives du président de la République, Abdelmadjid Tebboune et après des essais techniques concluants la semaine dernière, devrait booster le transport ferroviaire national. C'est ce qu'a indiqué hier le directeur central de la clientèle de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF), Farid Halliche, lors de son intervention sur les ondes de la Chaîne III de la Radio nationale. Pour M. Halliche, le transport ferroviaire, de par le monde, puise sa force dans le transport du volume, c'est-à-dire dans les trains lourds. En Algérie, le projet de la ligne ferroviaire minière ouest, et les autres qui vont suivre, vont booster le transport ferroviaire et le secteur du transport en général, a-t-il indiqué. Selon le même responsable, les trains, longs de 2,2 km avec une capacité de 100 tonnes par wagon et reliant la mine de Gara Djebilet à la zone industrielle de Bethioua, seront «très lourds» et vont atteindre 17.000 tonnes par train. «Actuellement, c'est le volume qu'on réalise par jour sur l'ensemble du réseau de la SNTF», a-t-il révélé. «Depuis les dernières années, la SNTF a perdu des parts de marché. Et là, je pense qu'on va vraiment booster le transport ferroviaire», a-t-il ajouté dans le même sillage. En outre, et se basant sur les données fournies par la Société Nationale du Fer et de l'Acier (FERAAL), le directeur central de la clientèle de la SNTF nous apprend également qu'à terme du projet, c'est-à-dire 2040, la SNTF va transporter 50 millions de tonnes de minerai de fer et 25 millions de tonnes de produits semi-finis, qui vont être réalisés au niveau de Béchar. Concernant la maintenance de cette ligne minière de 950 km, M. Halliche a indiqué que l'ensemble des moyens nécessaires sera mobilisé afin de garantir son entretien, en particulier à travers l'achat de matériels adaptés pour faire face à l'ensablement. «Des équipements spécifiques seront nécessaires, en particulier pour lutter contre l'ensablement, et nous procéderons à leur acquisition», a-t-il ajouté. «Il nous faudra des engins spécialisés pour l'entretien de la voie, et nous allons les acquérir, surtout contre l'ensablement. Il est vrai que les voies sont un petit peu surélevées, par rapport à la ligne, mais nous allons acquérir le matériel adéquat pour l'entretien de la voie», a-t-il affirmé dans le même sillage. Pour ce qui est du transport des voyageurs, le responsable à la SNTF a indiqué que deux trains, en simultané, vont être mis en circulation. L'un prendra le départ de Béchar vers Tindouf, à 8h30, et l'autre viendra dans le sens inverse, c'est-à-dire de Tindouf vers Béchar, à 9h15. D'après les explications de M. Halliche, le départ se fera le matin et ces trains vont desservir les villes de Béchar, Abadla, Hammaguir, Tabelbala, Hassi Khébi, Oum El Assel, et Tindouf. Il enchaîne en indiquant que les voyageurs vont s'installer dans des wagons, réhabilités dans les ateliers de la SNTF, à Sidi Bel- Abbès, qui n'ont rien à envier aux trains modernes. «C'est le même type de train qui assure actuellement la liaison Annaba-Tunis. Il y aura quatre voitures avec une capacité de 246 sièges. Il y aura une voiture de première classe, deux voitures de deuxième classe et puis une voiture de restauration», a-t-il précisé.
