Le marché hebdomadaire des voitures d'occasion de Hamma Bouziane peine à contenir tous les véhicules ramenés pour y être proposés à la vente. Jeudi dernier en tout cas, non seulement l'espace clos du marché lui-même n'arrivait plus à répondre à la demande, si bien qu'il y avait des voitures exposées sur des terrains vagues à proximité, mais aussi sur une bonne partie de la route nationale donnant sur la corniche et celle en contrebas, reliant Jijel à Skikda. Il est évident que ce marché commence à avoir une aura qui dépasse largement les frontières de la wilaya de Constantine, et ce au regard de l'immatriculation des engins qui y sont stationnés, où il est donné à voir qu'on vient de toute la région Est du pays comme Mila, Sétif, Guelma, Souk Ahras, Batna et même du Centre. Selon des vendeurs, le marché de véhicules d'occasion de Hamma Bouziane est en train de prendre de l'ampleur et même «d'exploser» littéralement. «Si l'année dernière je réalisais cinq transactions au maximum, ces derniers temps, je réussis à faire le double et plus des fois», déclare l'un d'eux. «Le marché commence à avoir une aura qui dépasse de loin la wilaya de Constantine, ce qui n'est pas le moindre des atouts», fera-t-il remarquer. Questionné sur les raisons qui sont derrière ce boom dans la vente des voitures d'occasion, notre interlocuteur répond sans ambages que la fameuse taxe de 50.000 à 150.000 dinars imposée sur les voitures neuves a eu pour effet de doper le marché des voitures d'occasion, devenues plus attractives pour les bourses moyennes, notamment les asiatiques. Et de citer particulièrement une Maruti Zen de l'année 2005 proposée à 44 millions de centimes, une Hyunday Accent LS, de l'année 1999, à 38 millions et une Matiz de la même année 1999 à seulement 24 millions, etc. Les européennes coûtent, il est vrai, nettement plus cher : ainsi, une Golf année 1997 est proposée à 50 millions de centimes, alors qu'une Renault Scénic DTI, année 2001, l'est à 62 millions. Une Peugeot 206 année 2003 est affichée à 57 millions. Toutefois, un des acheteurs approché tient à nous faire part de son cas et corriger, quelque peu, selon lui, ce qui vient d'être dit à propos des voitures asiatiques. «Moi-même, il y a quelques années, j'avais acquis une voiture chinoise, en considération de son prix peu élevé, pensant ainsi avoir fait une affaire. Mais devant les défauts de construction qui n'ont pas tardé à apparaître, ajouté au manque de pièces de rechange sur le marché, j'ai été très vite poussé à la fourguer à un prix dérisoire». Et d'indiquer que «je suis résolu actuellement à mettre plus d'argent pour l'acquisition d'une voiture, chère mais robuste, et surtout aux pièces de rechange disponibles sur le marché».
