Le secteur de transport par taxi urbain est au bord de la saturation. Ils sont ainsi plus de 10.000 taxis à marauder à longueur de journée dans les artères de la ville. Certes, la demande existe en raison de l'explosion démographique et urbaine de la ville, mais l'attribution de nouvelles autorisations d'exploitations risquerait de déstabiliser à jamais l'équilibre fragile entre l'offre et la demande. Le nombre des sociétés privées de taxis est en constante hausse depuis le début de cette année à Oran. Elles sont désormais dix-sept (17) sociétés privées opérationnelles après l'entrée en service, au courant de ce mois de décembre, de quatre nouvelles sociétés. Plus étonnant, une trentaine de demandes de création de nouvelles sociétés privées sont en instance à la direction des Transports de la wilaya d'Oran (DTWO), selon des sources concordantes. Les services concernés ont opté pour la création de sociétés de taxis avec l'accord des syndicats du secteur pour atténuer la tension sur les licences qui a poussé plus de 600 chauffeurs de taxi au chômage. La société de taxis a l'avantage d'activer avec plusieurs véhicules pour une seule licence. Ces entités ont été créées suite aux dispositions prévues dans l'arrêté du 28 septembre 2009 modifiant l'arrêté du 8 août 1993 réglementant le transport effectué par taxis. Les quatre syndicats des transporteurs (SNTT, UGCAA, UNAT et UNACT) avaient accepté la création des sociétés de taxis dans sa forme nouvelle et, ce, à la lumière du nouveau texte réglementaire portant conditions et modalités de création de ces entités et notamment le nombre de véhicules revu à la baisse et qui est passé de 30 à 10 et sans conditions d'âge. Les syndicats avaient estimé que cette alternative est bénéfique pour les chauffeurs de taxi qui peuvent se constituer en SARL et résoudre dans la foulée l'épineux problème des licences d'exploitation. Malheureusement, la progression du nombre des sociétés de taxis n'a pas été suivie par l'amélioration de la qualité des prestations de service.
