Si les trottoirs constituent un élément de liaison essentiel des réseaux piétonniers car ils permettent d'isoler le piéton des dangers de la circulation routière, ils doivent être adaptés par contre aux ressources de mobilité de tous et garantir une continuité de cheminement. Les travaux engagés récemment par la municipalité de Chlef pour revêtir les zones piétonnes d'asphalte au lieu et place de carrelage ne font pas l'unanimité auprès de nombreux citoyens que nous avons rencontrés. A l'image de ce retraité des Travaux publics qui dit « ne pas comprendre la décision des autorités locales de préférer le bitume au carrelage ». A cela notre interlocuteur fera remarquer que compte tenu du climat spécifique de la ville de Chlef qui se distingue par des températures élevées, dépassant quelques fois les 45° à l'ombre notamment au cours de l'été, le bitumage des trottoirs n'est pas approprié du fait que l'asphalte devient gluant avec la chaleur et les semelles des piétons s'y collent rapidement ». Pour y remédier, notre interlocuteur dira que « l'APC doit constamment arroser les zones piétonnes pour refroidir le goudron et éviter des désagréments aux piétons ». Il faut dire que le choix du bitume répond tout d'abord à une question économique. En effet, il est devenu très fréquent que des travaux d'enfouissement de réseaux électriques, de gaz ou d'AEP soient engagés quelque temps après la pose de carrelage qui revient très cher aux collectivités locales. Cependant devant ces deux contraintes diamétralement opposées, il revient aux services techniques de la commune de choisir la solution la plus appropriée.
