Sauf changement de dernière minute, le groupe de transport maritime de marchandises CNAN n'existera plus au-delà du 31 décembre 2016. Il sera absorbé par le «Groupe algérien de transport maritime» (Gatma) qui, avec le groupe Serport, va dorénavant fédérer toutes les activités de transport maritime avec la mise en place d'une nouvelle organisation du secteur dès le début de 2017. Invité hier mercredi sur le plateau de la radio chaîne 1, M. Mohamed Ibn Boushaki, DG de la marine marchande et des ports au ministère des Transports et des Travaux publics, a indiqué que la décision de dissolution du groupe CNAN avait été prise en 2015. «En 2015, il y avait une décision du Conseil des Participations de l'Etat, qui a décidé de la dissoudre. Il y a des dispositions pour exécuter cette décision, a t-il précisé. Le groupe maritime Cnan a deux filiales, Cnan-Nord et Cnan Med, une joint-venture avec un partenaire italien selon la règle des 51/49%. M. Ibn Boushaki a souligné que deux assemblées générales des groupes GATMA et Serport avaient été tenues ces derniers jours pour justement discuter du dossier du groupe CNAN. «Organiquement, on ne peut continuer comme cela, on ne peut faire double emploi, il ne peut y avoir une Cnan groupe et le groupe Gatma». Le DG de la marine marchande ajoute que les «deux AG ont discuté de la décision du CPE et son application». Pour lui, l'existence même de «CNAN groupe ne se justifie plus, car il y a un nouveau groupe de transport maritime. Il y a un double emploi, il y a d'un côté un groupe, d'un autre CNAN groupe et ses filiales. La décision a été donc prise pour dissoudre CNAN groupe», insiste M. Ibn Boushaki qui précise que «maintenant, on réfléchit à garder la dénomination de CNAN, car c'est un symbole historique de la flotte algérienne». Quant au dossier des dettes accumulées par la CNAN, il a indiqué que «le problème est pris en charge par le ministère, et il ne saurait y avoir des solutions de facilité, car ces dettes, contractées auprès des entreprises portuaires notamment, peuvent être reconverties en participations des ports». Le directeur général de la marine marchande et des ports souligne qu'il y a des dispositions financières, administratives et réglementaires pour la dissolution de la CNAN». Le groupe GATMA, doté d'un capital de 22 milliards de DA, va regrouper toutes les compagnies maritimes actuelles, autant le groupe CNAN et ses deux filiales que l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (Entmv), l'Entreprise nationale de réparation navale (Erenav) et cinq autres filiales spécialisées dans la consignation de navire et activités connexes, dont Nashco et GEMA. «Cette décision n'aura aucune incidence sur les activités du secteur, bien au contraire, il y aura un renforcement du pavillon national». Pour le transport de voyageurs, il a indiqué que «nous réfléchissons à ouvrir de nouvelles lignes maritimes avec l'Espagne et l'Italie» et qu'un appel d'offres international a été lancé pour la construction d'un paquebot au profit de l'ENTMV. Enfin, il estime que la nouvelle loi sur les activités maritimes de plaisance comble un vide. «La loi a été promulguée pour la réglementation des activités maritimes de plaisance, le vide juridique a été comblé et nous sommes devant des demandes pour l'exploitation de navires de plaisance», a-t-il dit précisant qu'il y a six dossiers pour ces activités, et que «nous allons réaliser 14 ports de plaisance, ce qui va développer les activités de plaisance» en Algérie.
