Le Premier ministre, Abdelmalek Sellal, a affirmé, samedi lors de l'inspection du chantier du viaduc Trans-Rhumel, que "peu de villes dans le monde ont bénéficié, comme Constantine, d'autant de projets structurants". La réalisation du viaduc Trans-Rhumel, un ouvrage de grande envergure constituant le "projet-phare" de la ville de Constantine, est une suite "naturelle et logique" dans l'Histoire de la ville des ponts, a ajouté M. Sellal. Le projet a été présenté par l'un des principaux dirigeants de l'entreprise brésilienne en charge de la réalisation du viaduc, le groupe Andrade-Gutierrez, Clovis Martinez, qui a remis au Premier ministre un ensemble d'ouvrages datant du 19 siècle, écrits à l'encre, retraçant le cheminement du groupe Andrade-Gutierrez depuis sa création et présentant les grands ouvrages d'art réalisés de par le monde. M. Martinez a également évoqué la signature, récente, d'une convention de coopération entre son entreprise et l'université Mentouri de Constantine, portant sur la formation des étudiants, soulignant, à ce propos, que cette convention entrera en vigueur en "mars prochain". Huitième pont d'une ville bâtie sur un rocher, le chantier du viaduc Trans-Rhumel de Constantine avance à un "rythme appréciable", les responsables de l'entreprise brésilienne estimant à 40% le taux d'avancement du lot "ouvrage" et à 25% celui du lot "route". Cet ouvrage effilé, à l'architecture audacieuse, reliera les deux rives de l'oued Rhumel sur une distance de plus de 1.100 m. Il totalise 4,3 km de longueur entre connexions et accès, entre la place de l'ONU, au coeur de la cité, et le plateau de Mansourah, au dessus du lit du Rhumel qui se trouve à 130 m plus bas. Il desservira, selon les explications fournies sur place, toute la partie sud de la ville, notamment la cité Sakiet Sidi Youcef et ses prolongements, Ziadia, Djebel El-Ouahch, Daksi et Oued El Had. Large de 27 m, le viaduc comporte deux voies de circulation et des trottoirs pour les piétons à ses extrémités. Le Trans-Rhumel se caractérise par une sécurité maximale, avec des fondations et des pylônes adaptés à la nature accidentée du terrain, et des bretelles d'accès et de sortie conçues pour résister aux séismes et aux vents. Estimé, dans un premier temps, à 15 milliards de dinars, cet imposant ouvrage d'art a été réévalué à 31 milliards de dinars. La réévaluation englobe le raccordement du Trans-Rhumel à l'autoroute Est-ouest via un tronçon routier d'environ 11 km. Selon les responsables locaux en charge du secteur des Travaux publics, la réception de l'ouvrage est prévue pour le premier trimestre 2014. Les brésiliens, 43 ans après avoir façonné l'université Mentouri par le truchement de l'architecte disparu Oscar Niemeyer, oeuvrent à "dessiner" une autre jonction entre les deux rives de l'Oued Rhumel, traduisant ainsi le degré de développement d'une wilaya qui ambitionne de retrouver son lustre d'antan.
