Le taux d'avancement des travaux de l'autoroute Est-Ouest, dans sa partie ouest, confiés au consortium japonais Coojal, est de 75%, a indiqué hier Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, en marge de sa visite d'inspection dans la wilaya de Bouira. Le ministre donnait l'image d'un homme en course contre la montre. D'ailleurs, il sera incessamment dans l'est du pays pour s'enquérir de l'état d'exécution des travaux de ce mégaprojet. Bouira. De notre envoyé spécial Ses fermes interpellations trahissent une inquiétude lisible sur son visage à mesure que le délai de réception promis, à savoir le dernier semestre 2009, approche à grands pas. Cet ambitieux projet représente, en effet, un enjeu de taille lors de la campagne électorale pour la présidentielle. Le chef de l'Etat, Abdelaziz Bouteflika, pourra le brandir comme preuve du succès de son programme. Mais au rythme où vont les travaux, il lui sera difficile de convaincre. Un bilan quotidien Lors de sa visite d'hier, le ministre s'est montré ferme face aux responsables des entreprises engagées dans ce chantier sur la nécessité de respecter les délais de réalisation et d'accélérer la cadence des travaux. « Je ne veux parler ni de fiche technique ni de plan. Ce qui reste à faire devra être fait au plus vite. C'est tout ! », a-t-il martelé. Afin de s'assurer de l'exécution de ses instructions, M. Ghoul a intimé l'ordre à ces mêmes entreprises « de dresser et d'envoyer à son ministère un bilan quotidien du suivi des travaux ». Il a annoncé par ailleurs un autre projet d'envergure confié à l'entreprise publique Cosider. Cette dernière devra substituer « les glissières métalliques par des barrières routières en béton (plus communément appelées des New Jersey) ». « Nous avons plus de 6000 km de barrière métallique à mettre en place », a précisé le ministre, qui estime que Cosider sera appelée à sous-traiter avec d'autres entreprises. Il a, à ce titre, exhorté les responsables de l'entreprise à se renforcer en machines pour la construction des barrières en béton. Au niveau de la commune de Djebahia où est implanté le second tube du tunnel de Aïn Chriki, d'une longueur de 1200 m, dont les travaux sont confiés à une entreprise turque, M. Ghoul a beaucoup insisté sur « l'aspect esthétique de l'ouvrage » et « sa sécurisation ». Toujours ferme concernant les délais, il n'a pas hésité à accorder à cette entreprise une semaine pour terminer les travaux de génie civil et 15 jours pour mettre en place les équipements. Inspectant le tronçon reliant Bechloul à El Adjiba sur 6 km, le ministre a été intransigeant sur la qualité des travaux, estimant qu'« aucune entreprise ne quittera les lieux avant de remettre en l'état l'environnement de l'autoroute ». Par ailleurs, il s'est montré satisfait de la cadence des travaux confiés à l'entreprise chinoise CITIC-CRCC pour la réalisation du tronçon de 16 km reliant la localité d'El Adjiba à la limite de la frontière avec la wilaya de Bordj Bou Arréridj. M. Ghoul a souligné que la livraison du tronçon de l'autoroute Est-Ouest dans sa partie de Bouira, long de 101 km, sera pour juin prochain.
