M. Amar Ghoul a rassuré hier les responsables de la société TubProfil en relevant que « son plan de charge est garanti ». Le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, a nié hier être à l'origine de la résiliation de deux contrats d'un montant de 2 milliards de dinars signés avec la société TubProfil, filiale du groupe Anabib, pour la fourniture de glissières de sécurité métalliques pour le lot Est (autoroute Bordj Bou Arréridj-frontière tunisienne) sur une longueur de 530 km de l'autoroute Est-Ouest. « Nous n'avons rien résilié. Le projet de réalisation de l'autoroute est octroyé aux entreprises chinoises et japonaises, dans le cadre d'un contrat global selon la formule clé en main. L'équipement appartient aux Chinois et aux Japonais », a indiqué le ministre tout en soulignant que son département ne pouvait interférer dans le choix des fournisseurs d'équipements de ces entreprises. « Nous avons un cahier des charges. Le contrat n'est pas fait avec le ministre des Travaux publics, mais avec l'Agence nationale des autoroutes (Ana) et les consortiums japonais et chinois », a-t-il fait valoir hier lors d'un point de presse tenu en marge de l'ouverture des travaux de la rencontre d'évaluation de son secteur, en présence des directeurs des travaux publics de wilaya (DTPW). M. Ghoul a rassuré les responsables de TubProfil, en relevant que « son plan de charge est garanti ». « Cette entreprise (TubProfil) a le monopole national de la fabrication des glissières métalliques. Nous avons plus de 30 000 km de notre réseau national à équiper en glissières métalliques. Nous aurons toujours besoin de ses équipements », a-t-il expliqué. Le ministre confirme avoir été interpellé sur ce dossier par son collègue au gouvernement, Abdelhamid Temmar, ministre de l'Industrie et de la Promotion des investissements. M. Ghoul a noté que « l'Agence nationale des autoroutes, maître d'ouvrage de l'autoroute Est-Ouest est le seul organisme qui a la responsabilité et la compétence de dire ce que nous devons faire ». M. Temmar a appelé le département de Amar Ghoul à revoir sa décision d'opter pour les barrières en béton au lieu d'utiliser celles métalliques afin de ne pas mettre en danger l'avenir de l'entreprise TubProfil, qui emploie des centaines de personnes. Le ministre de Travaux publics ne l'entend pas de cette oreille. Il défend bec et ongles son option. « C'est une tendance internationale et notre choix émane d'une expertise et d'une étude menées sur le terrain par l'ANA », a-t-il insisté. Il affirme que le choix des équipements répond à « des critères techniques, économiques, sécuritaires et environnementaux ». Il a assuré que ce revirement n'aura « pas d'incidences financières sur le projet ni en termes de délai ». M Ghoul a indiqué, par ailleurs, que le taux de réalisation des grands projets routiers inscrits dans le cadre du programme quinquennal 2005-2009 est de 85%. « Ce sont de bons résultats qui appellent d'autres efforts », a-t-il exhorté, en promettant d'atteindre 95% de réalisation en juillet 2009, avant de tout achever à la fin de l'année.
