-Une nouvelle berline Toyota en Turquie Le géant japonais de l'automobile Toyota a annoncé jeudi le lancement en Turquie d'une chaîne de production pour une nouvelle berline de catégorie C qui arrivera sur les marchés d'ici deux ans, a indiqué l'agence de presse Anatolie. «Dans le cadre de l'optimisation par Toyota de sa production en Europe et de sa stratégie de production locale de (véhicules) catégorie C, le (nouveau) modèle de berline dans cette catégorie sera fabriqué par Toyota Turquie et la production de la version avec hayon sera réalisée par l'usine de Toyota Angleterre», a déclaré Orhan le P-DG de Toyota Turquie, cité par Anatolie. Le nouveau modèle sera fabriqué dans l'usine de Toyota à Sakarya (nord-ouest) moyennant un investissement de 150 millions d'euros et l'embauche de 400 personnes, a indiqué le dirigeant. Toyota Turquie emploie actuellement quelque 3000 ouvriers et a une capacité de production de 150 000 unités par an. L'usine de Sakarya produit des modèles Auris et Verso pour des exportations vers plus de 30 pays, principalement en Europe, selon le site Internet de l'entreprise. -Daimler va arrêter la production de Maybach en 2013 Le constructeur de voitures haut de gamme allemand Daimler va cesser de produire des véhicules de sa marque de luxe Maybach, concurrente de Rolls-Royce, en 2013. «La production va cesser en 2013 lors de l'introduction de nouvelles générations de la classe S de Mercedes-Benz, la principale marque du groupe automobile allemand», a-t-il ajouté. Les 150 salariés de Maybach travailleront alors pour le haut de la gamme de Mercedes-Benz. Le groupe avait ressuscité en 2002 Maybach, marque créée en 1909 puis abandonnée pendant la Seconde Guerre mondiale, mais n'a jamais réussi à l'imposer sur son segment. Il considère désormais avoir plus de chance en concentrant ses efforts sur le développement du haut de sa gamme Mercedes-Benz. «La prochaine classe S est une voiture tellement convaincante sous tous les rapports qu'elle peut remplacer les modèles de Maybach», a jugé le patron de Daimler dans une interview au Frankfurter Allgemeine Zeitung . Selon lui, Maybach gagne aujourd'hui de l'argent sur chaque voiture vendue mais pas assez pour pérenniser la marque. Les prix de vente débutent à «plus de 300 000 euros» et peuvent grimper énormément en fonction des souhaits particuliers des clients. En 2010, il a vendu «environ 200» de ces berlines de luxe très polluantes (au moins 350 grammes de CO2 par kilomètre), une goutte d'eau au milieu des 1,27 million de voitures fabriquées par la firme de Stuttgart (sud). Son grand concurrent BMW, numéro un mondial de la voiture haut de gamme, produit de son côté avec plus de succès et sur un créneau comparable les Rolls-Royce. Le troisième autre grand acteur du haut de gamme mondial, Audi, filiale du groupe Volkswagen, possède les marques haut de gamme Bentley et Lamborghini. -Renault Kangoo ZE, l'utilitaire de l'année 2012
Le Renault Kangoo ZE a été élu véhicule utilitaire de l'année 2012 (Van Of The Year 2012). La fourgonnette électrique au losange a décroché le titre après avoir réalisé une récolte de 104 points, devançant respectivement l'Iveco Daily, le Fiat Ducato et le VW Caddy. Ce prix Ivoty «International Van Of the Year» a et a été remis au groupe Renault à l'ouverture du Salon de Courtrai en Belgique le 24 novembre.Le jury du concours, composé de 22 journalistes européens spécialisés, a choisi le Kangoo ZE pour son zéro émission ainsi que pour ses qualités fonctionnelles et économiques en phase avec les attentes du marché. Kangoo ZE est le premier utilitaire tout électrique développé et assemblé directement en usine par un constructeur européen. Son lancement a débuté il y a quelques semaines en France et va se poursuivre en Europe tout au long de l'année 2012. -EuroNCAP : 4 étoiles pour MG6 et Geely Emgrand EC7 Euro NCAP vient d'attribuer quatre étoiles pour les MG6 et Geely Emgrand EC 7. Il est désormais évident que les voitures chinoises sont de plus en plus aux normes internationales, le dernier handicap pour certaines marques chinoises pour intégrer le marché européen est désormais dépassé. Ses résultats sont même comparables à certains modèles de renommée mondiale. Pour le secrétaire général d'Euro NCAP Michel Van Ratingen : «Il est désormais clair que ces résultats marquent un tournant pour l'industrie automobile chinoise. C'est un signe clair que les constructeurs chinois tirent profit de leurs expériences récentes et investissent dans l'amélioration de la sécurité des véhicules. Je pense que ces derniers devront vite atteindre les cinq étoiles». Les deux voitures chinoises ont réalisé pas moins de 86% d'aides de sécurité, un succès en sachant que le Ranger Evoque et Mercedes Classe B ont affiché le même résultat, mais avec une étoile en plus.
