Une bretelle autoroutière de 80 km reliant Béni-Saf et l'autoroute Est-Ouest, un dédoublement de route entre El Amria et Bouzedjar, soit deux projets structurants ainsi que d'autres infrastructures en projet ou réalisées, tel a été le menu de la visite du ministre des Travaux publics. Ainsi, sur la RN 35, Amar Ghoul a inauguré l'évitement d'Aïn Tolba puis, sur la RN 2, à El Malah, un échangeur donnant accès au chemin de wilaya (CW) 26 menant à Terga. A Témouchent, c'est un pont qui l'a été sur le CW 10 à la sortie ouest ainsi qu'une trémie au lotissement 503. Par ailleurs, il a rendu visite au chantier de la trémie sur la RN 101 menant à Sidi Bel Abbès à hauteur du centre universitaire, un ouvrage à 80% de taux de réalisation. A Témouchent encore, on apprend que deux trémies seront lancées en chantier ces jours-ci, l'une au niveau de la nouvelle gare routière en travaux sur la RN 35 et l'autre sur la même RN pour donner accès à Témouchent par l'ouest sur le CW 10 en venant de Tlemcen. De la sorte, on table sur l'amélioration de la circulation à Témouchent par une répartition de ses flux. Ainsi, en bilan du quinquennal 2004-2009, sur un programme de 12 milliards DA pour 400 km de routes (RN, CW et CC), ce sont 93% des crédits qui ont été consommés. Et au total, sur un linéaire de 1101 km de maillage à travers la wilaya (266 km en RN, 297 en CW, 538 en CC), 93% sont jugés dans un état acceptable. Elargissement des voies Pour ce qui est des projets, six ont été lancés en étude de conception pour la réalisation d'échangeurs de façon à éliminer ceux qui sur la RN2 ont été appelés les « ronds-points de la mort », des ronds-points situés aux entrées et sorties d'El Malah, Hassi El Ghella et El Amria. L'on indique à cet égard qu'à chaque fois que la configuration du terrain le permettra, l'étude devra privilégier des trémies superposées de manière à consommer le moins de terrains agricoles. Mais les plus importants projets, au nombre de deux, ils concernent pour le premier une étude de conception d'une liaison autoroutière de 80 km entre Béni-Saf et l'autoroute Est-Ouest, en fait entre son futur pôle industriel et cette dernière, avec contournement de AT en 2x2 voies élargissables à 2x3 voies. Pour ce qui est du second projet, son étude a été achevée. Il s'agit du dédoublement de la liaison El Amria-Bouzedjar sur 16 km en 2x2 voies pour améliorer l'accessibilité à la ZET de Bouzedjar. Le ministre en a vivement souhaité le lancement des travaux, le financement étant disponible sur un fonds consacré à l'accès aux ZET. Ce dédoublement débute de l'échangeur en amont d'El Amria pour emprunter le tracé du chemin vicinal menant à M' Saïd et qui sera continué vers Bouzedjar par un nouveau tronçon de près de 4,5 km.
