Dans des paysages multiples qui se succèdent entre Oran et Arzew en passant par Sig et Mohammadia, la Dacia Logan se laisse découvrir par petites touches successives. A l'arrière, trois adultes tiennent sans problème, et ne sont pas gênés par les sièges avant. Et surtout ils sont à l'aise grâce à l'importante garde au toit. Son comportement routier est très sain et ses suspensions offrent un réel confort. Elle encaisse avec douceur tous les défauts des routes en mauvais état. A haut régime, le moteur, un peu poussif, se fait bien entendre. La Dacia Logan séduira surtout une population qui considère la voiture comme un moyen de se déplacer et d'être autonome. Elle s'adresse également de manière évidente aux clients pour lesquels le prix de l'automobile constitue un facteur d'achat déterminant. Les jeunes conducteurs, pour qui le prix de vente du véhicule est un critère fondamental lors de l'acquisition de leur premier véhicule, pourront bénéficier des prestations d'un véhicule neuf répondant dans tous les domaines aux normes européennes. Logan sera proposé en trois niveaux d'équipements (Logan, Ambiance et Lauréate) qui seront identiques dans toute l'Europe occidentale. Les véhicules seront distribués par le biais du réseau Renault, qui assurera aussi les prestations d'après-vente. La motorisation commercialisée au lancement est la version essence 1.4 l 75 ch. Une version diesel 1.5 dCi 65 ch complétera cette offre début 2006. Cette motorisation est associée à une boîte de vitesses mécanique à 5 rapports, utilisée sur Laguna II et Mégane II. Les trois premiers rapports de boîte sont courts et privilégient le démarrage et les reprises à basse vitesse ou lorsque le véhicule est chargé. Les deux derniers rapports privilégient la consommation et l'acoustique. Les représentants en Algérie de la marque au losange mise gros sur cette nouvelle offre sur le marché local. Le directeur commercial de Renault Algérie, Boualem Zekri, lors d'une conférence de presse a indiqué que concernant les objectifs pour 2005 : « Nous comptons vendre 5843 Dacia, dont 3000 Logan et le reste sera composé de la Solenza », a-t-il précisé. Les prix définitifs de la Logan sont les suivants : la E0 est à 675 000 DA, la E1 est cédée à 699 000 DA et la E2 est proposée à 799 000 DA. Petite cerise sur le gâteau tout de même : les 400 premières commandes auront des réductions de 26 000 DA. Renault se félicite de la première place qu'elle a eu en termes de taux de pénétration des véhicules particuliers estimé jusqu'à fin avril à 14 %. Renault avait lancé l'étude de projet en 1998 en visant dès le début un triple objectif : prix, fiabilité, durabilité avec le meilleur de la technologie Renault. Ce programme s'intègre pleinement dans l'objectif du groupe de vendre 4 millions de véhicules par an d'ici à 2010. Avec une telle offre, le groupe signe un pari industriel et commercial, espèrant une nouvelle fois surprendre comme il avait déjà étonné avec le lancement de sa nouvelle ligne Mégane.
