La nouvelle gamme véhicules utilitaires (VU) de Renault sera commercialisée dans les tout prochains jours via le réseau de Renault-Algérie », a annoncé la représentation algérienne de la firme du losange, lors de la présentation de la gamme faite, hier, à l'attention de la presse à l'hôtel Sofitel d'Alger. La flotte du type Trafic, au « design fort et innovant », est destinée, avant tout, aux professionnels, les prix variant entre 159 et 195 millions de centimes. Dans le segment fourgon, Renault propose ainsi trois versions, le Tôlé et une combinaison de Tôlé ou semi-vitré. Quant au modèle Combi, la marque française a élaboré deux versions, le L1H1 (vitré) d'une capacité de transport de 6-9 places et le L2H1 (vitré) avec une capacité unique de 9 places. Le modèle « phare » de la gamme reste le fourgon Trafic dont les anciennes versions T 800 et T1000, datant des années 1980, occupent encore les routes algériennes. « C'est donc un véhicule que les professionnels algériens connaissent parfaitement », laisse-t-on entendre auprès de la filiale algérienne du numéro 1 européen du VU. Le véhicule s'inscrit dans la mouvance de Renault Kangoo, par le regard de ses phares avant surdimensionnés, la verticalité de ses feux arrières et ses passages de roue marqués. Le nouveau Trafic a été conçu et dessiné à la direction du design industriel de la firme de Billancourt (Paris) et développé par l'ingénierie du département véhicules utilitaires (DVU) à Villiers-St-Frédéric, en région parisienne. A l'instar du Combi, le Trafic « relooké » est doté d'une motorisation 1.9 dCi. Cette technologie repose sur un moteur turbo diesel aux performances avérées en matière de consommation d'énergie, d'émission de CO2 et des coûts d'utilisation. La durabilité du moteur est estimée à 250 000 km, « ce qui constitue un train d'avance sur nos concurrents immédiats », soutient le staff de Renault-Algérie. Une consœur, lors d'un débat avec les dirigeants, n'a pas manqué de soulever la question du design. « Je constate qu'il y a un excès dans ce domaine. Est-ce à dire que ce VU serait aussi valable pour une famille ? », s'est-elle interrogée. « C'est la question à laquelle nous nous attendions. Je vous dis oui, un Trafic vitré n'est pas uniquement l'apanage d'une PME ou d'une compagnie aérienne, mais c'est aussi celui d'un particulier. C'est un produit aux prestations dignes d'une berline », martèle le « créateur d'automobiles ».
