Nissan annonce l'arrivée prochaine en Algérie de la nouvelle Micra. Après presque 30 années de succès, la nouvelle et quatrième version de cette citadine devrait être commercialisée avant le printemps 2011, l'occasion de revenir sur la clé du succès de ce véhicule, devenu une référence dans son segment. Depuis sa commercialisation en 1982, la Nissan Micra s'est bâti une solide réputation de véhicule innovant, compact et élégant. Initialement lancée sur le marché japonais sous le nom de Nissan March, elle était destinée à remplacer la Datsun Cherry. Un an plus tard, elle débarque en Europe sous l'appellation «Micra» ou encore «K10». Le succès ne se fait pas attendre auprès des clients adeptes des petites voitures, simples, sûres et faciles à conduire. De plus, son moteur quatre cylindres permet de conquérir un plus large public, soucieux d'une motorisation adaptée. En 1989, la Micra connaît un premier «lifting». Cette nouvelle version, la «K11», bénéficie de courbes généreuses et arrondies, d'un style qualifié de funky, chic et fashion à la fois qui a su très rapidement envoûter un nouveau public. Ses deux nouvelles motorisations, le moteur DOHC 16 soupapes de 1.0 l et le 1.3l et ses innovations en matière d'équipements contribuent à la réussite de cette dernière. Toutes ces améliorations lui ont valu d'être élue «voiture européenne de l'année 1993», première voiture japonaise à recevoir cette distinction si convoitée. D'autres prix se sont succédé, tels que le prix du meilleur design (pas uniquement réservé aux véhicules mais à toute conception industrielle) ainsi que le prix de la voiture japonaise de l'année. A l'instar de la précédente génération, la K11 subit un premier lifting en 1996, avec de nombreux changements au niveau du moteur, puis en 1998 et enfin en 2000. Virage à 180° Avec un design plus arrondi, un look plus attractif et un style plutôt «osé», la K12 reflète, en 2002, la volonté de Nissan d'attirer une clientèle plus jeune, et surtout plus féminine. Disponible en quatre motorisations 1.0 l, 1.2 l et 1.4 l essence de 88 chevaux plus un moteur Renault turbo diesel de 1.5 litre et 86 chevaux. En 2005, Nissan opère un léger lifting sur l'avant de la voiture et apporte de nouveaux matériaux intérieurs, des sièges plus enveloppants et une motorisation de 1.6 l de 110 chevaux, outre le fait que c'est l'une des premières citadines à se doter d'une direction assistée électrique afin d'optimiser la maniabilité en ville. Disponible depuis le mois de novembre chez les concessionnaires européens, la nouvelle Micra sera commercialisée avant le début du printemps en Algérie. Elle est très attendue et devrait connaître, de nouveau, un succès retentissant. Cette nouvelle version offre un visage différent en phase avec les préoccupations actuelles du consommateur, notamment en termes de respect de l'environnement grâce à un moteur plus écologique (Pure Drive). Sous le capot, point de diesel mais seulement un moteur essence pour satisfaire la majorité des clients. En effet, la nouvelle Micra, tant en termes de design, d'ingénierie, de motorisation que d'équipements, a été conçue pour que les déplacements en ville ne soient plus générateurs de tensions pour les conducteurs ni de pollution pour l'environnement. Ainsi, cette nouvelle version se veut à la fois plus économique et très respectueuse de l'environnement. Il y a fort à parier que cette nouvelle Micra devrait convaincre le plus grand nombre.
