Le DTP rassure avoir demandé d'explorer la possibilité de réaliser l'étude par sections pour pouvoir entamer les travaux par sections également. Une délégation d'une dizaine de cadres du bureau d'études Sud-coréen, Kyung Dong, et d'ingénieurs de l'agence nationale des autoroutes (ANA), le maître de l'ouvrage, ont exposé mardi dernier à Béjaïa deux variantes du projet de la pénétrante qui reliera la wilaya à l'autoroute est-ouest. En séjour à Béjaïa pour trois jours, la délégation s'est déplacée sur le terrain pour visiter certains points du tracé de cette pénétrante qui parcourra une centaine de kilomètres dont 85 Kms sur le territoire de Béjaïa. Avant de visiter tout le tracé jusqu'à la ville d'Ahnif, dans la wilaya de Bouira, par où passe l'autoroute est-ouest, la première halte de la délégation a été celle d'El Kseur où un échangeur sera réalisé pour faire la jonction avec la pénétrante qui longera la rive sud de l'oued Soummam. La visite de Sidi Aïch a permis, elle, de prendre connaissance du site où sera creusé un double tunnel dont l'étude pourra être entamée indépendamment de celle du tronçon routier. Le bureau Sud-coréen dispose d'une année pour livrer son étude, qu'il a entamée début août dernier. Dans un mois, il est attendu qu'il expose, aux autorités locales, la variante retenue. Suite à quoi l'opération d'indemnisation, pour laquelle quelque 9 milliards de dinars sont mobilisés, débutera. Les Sud-coréens doivent aussi étudier la possibilité de relier la pénétrante au port de Béjaïa où une séance de travail vient d'être organisée. Les deux variantes proposées respectent à 70% le tracé initial recommandé lors de l'étude de l'avant projet sommaire (APS) réalisée par SAETI, la société algérienne d'études d'infrastructures. «Les 30% restant subiront quelques modifications en tenant compte du bâti existant et de certaines agglomérations qui vont être traversées» nous dit le DTP, M. Ourabah. Selon lui, ces modifications concernent, notamment, le tunnel prévu à Sidi Aïch, le passage de l'agglomération de Biziou qui a été dévisé en deux, et certains tronçons qui traverseront la Soummam à des endroits où le lit d'oued est très important. Si aucune date n'est avancée concernant le début du chantier, le DTP rassure avoir demander d'explorer la possibilité de réaliser l'étude par sections pour pouvoir entamer les travaux par sections également. Et l'entame se fera sur le tronçon Ahnif-Akbou. «Nous allons lancer les offres pour le lancement des travaux juste après les études. Pour les études d'impact, nous ferons tout pour éviter les constructions et minimiser les effets sur les terres agricoles» nous déclare Mme Amara, ingénieur à l'ANA.Non traversée par l'autoroute est-ouest, Béjaïa a été retenue pour un projet de pénétrante en été 2005. Depuis, le projet, doté d'un budget de presque 4 milliards de dinars pour un délai de réalisation de 3 ans, s'est empêtré dans des retards qui ont vu expiré son délai de réception annoncée, une première fois, pour 2010.
