Mercedes Benz poids lourds, représenté en Algérie par Bergerat Monnoyeur Algérie (BMA), affiche une forte présence avec l'exposition de l'ensemble de la gamme des camions au 5e Salon international du véhicule utilitaire et industriel qui se tient depuis dimanche dernier à la Safex. Ainsi donc, la version 20 tonnes et 400 CV du Beida Liner est exposé actuellement au stand BMA. «La particularité de ce camion est qu'il dispose d'une suspension pneumatique et d'une boîte de vitesses mécanique, une offre qui permet d'optimiser le transport de marchandise fragile (électroménager, téléviseurs, véhicules…), un camion qui répondra aux attentes des clients, notamment ceux qui utilisent l'autoroute Est-Ouest», nous a indiqué Nazim Nouri, directeur marketing Bergerat Monnoyeur. Le Beida Liner est proposé au prix Andi de 6 800 000 DA. «Nous avons bloqué 70 unités pour la série spéciale Beida Liner et jusqu'à maintenant, je peux vous assurer que ce produit marche à merveille. D'ailleurs, nous avons réussi une trentaine de ventes au profit de notre clientèle», ajoute notre interlocuteur. Le stand de BMA accueille également la gamme AxXor pour le transport de marchandise fragile. Un camion de 18 tonnes et équipé d'une motorisation de 350CV est exposé au stand. Un Actros 6x4 de 35 tonnes et développant une puissance de 400 CV est disponible avec double couchette. Dans la catégorie des Porteur, BMA a introduit pour ce salon deux Actros à benne en 6x4 et 8x4 de respectivement 14 (il est équipé d'une benne mailer) et 18 m3. Un malaxeur de 9 m3 est disponible. «Notre produit est considéré parmi les marques européennes les plus puissantes du marché en Algérie. Nous sommes leader dans le segment des 8x4», dira notre interlocuteur. Un autre registre, un Zetros 4x4 est exposé. Il possède une charge de 18 tonnes pour un moteur de 330 CV. «C'est un franchisseur assidu», répondra notre vis-à-vis. Il est carrossé d'une tribennes et d'une grue de marque Hiab de 4 tonnes pour une portée de 1 m, souligne notre interlocuteur. Il est utile de rappeler que le Mercedes Zetros, un vrai tout-terrain, est idéal pour les tâches les plus difficiles. Il est équipé d'un moteur de 7,2 l, une boîte de taille proportionnelle et des essieux arrière en monte simple au lieu d'une monte jumelée, qui sont les facteurs essentiels du faible poids propre à ce spécialiste du tout-terrain. La faible charge sur essieu à vide, directement liée au poids propre réduit du véhicule, est notamment une condition indispensable de son embarquement à bord des avions de transport, qui fixent des limites très strictes à ce niveau. Le Zetros en version standard à deux essieux (4x4) comme à trois essieux (6x6) affiche également des réserves largement suffisantes pour franchir les côtes les plus raides : équipé de la boîte mécanique enclenchée dans le rapport tout-terrain (rapport extra lent et en pleine charge), son aptitude en côte maximale dépasse 100% (valeur théorique). Enfin, des remises de 3% et plus sont accordées aux clients sur pratiquement l'ensemble de la gamme ainsi que des promotions sur le service après-vente, notamment les contrats service.
