Citroën a exposé, durant les journées presse, la C-Elysée, une berline de caractère à destination des marchés internationaux en forte croissance. Séduisante et équilibrée, elle bénéficie du meilleur savoir-faire de la marque en termes de style, de mise au point et de qualité. En lançant la Citroën C-Elysée, Citroën enrichit son offre produit, en se positionnant en particulier sur le segment C, pour investir en priorité les marchés internationaux à forte croissance, tels que le bassin méditerranéen, la Chine ou la Russie. Produite à Vigo en Espagne, cette berline tricorps sera lancée, fin 2012, dans un premier temps en Turquie, en Europe centrale ou encore en Algérie. La C-Elysée offre un design affuté en parfaite concordance avec les nouveaux codes stylistiques de la marque, notamment sa face avant typée avec une vaste calandre chromée. Le dynamisme accentué de la C-Elysée et ses volumes conséquents font d'elle une vraie berline destinée aux familles, pour qui le vaste coffre de 506 litres sera d'une grande utilité. La C-Elysée est longue de 4.43 m et large d'1,71m et son empattement est de 2,65m. Destinée à des marchés dont les conditions de circulation sont particulièrement difficiles, les concepteurs de ce modèle l'ont renforcée avec une garde au sol rehaussée, des pneumatiques adéquats, une protection sous caisse complémentaire et des pièces de carrosserie renforcées. Selon les climats des marchés locaux, la Citroën C-Elysée reçoit un bas de pare-brise chauffant pour les pays froids et une fonction ‘Max » pour la climatisation pour les pays chauds. Sous le capot, Citroën annonce un nouveau moteur essence Vti de 72 ch. (110 Nm de couple) qui peut être couplé à une boîte de vitesses manuelle ou pilotée à cinq rapports. Sa consommation est de 5 l/100 km. Un autre moteur essence sera de la partie à savoir le bloc Vti de 115, en plus de l'offre diesel représentée par le HDi de 92 ch.
