La 83e édition du Salon international de l'automobile ouvre ses portes au public aujourd'hui à Genève. Genève, de notre envoyé spécial
Pas moins de 700 000 visiteurs et des milliers de journalistes sont attendus durant 10 jours à ce Salon, qui reste l'événement phare de l'année. Le Salon de Genève sera certainement, cette année encore, à la hauteur de sa réputation avec 78 premières mondiales et 29 premières européennes qui ont été dévoilées, hier, aux professionnels des médias. Pas moins de 130 véhicules particuliers seront dévoilés à la presse en première mondiale et européenne par quelque 260 exposants, dont le chinois Quoros, un nouveau venu. Parmi eux, des modèles de sobriété, mais aussi quelques sportives d'exception. La nouveauté, cette année, a été apportée sur la surface d'exposition qui est encore plus vaste grâce à l'agrandissement de la halle 6 et à la nouvelle halle 3, déplacée et réaménagée. La nouvelle configuration de Palexpo a permis de mettre à la disposition des 260 exposants plus de 5400 m² supplémentaires. Ainsi, sur les 80 700 m² du Salon, le public pourra contempler les derniers modèles rutilants des plus grands constructeurs de la planète. Ce qui est certain, c'est qu'à partir de demain il y en aura pour tous les goûts. Ainsi, retrouvera-t-on les marques les plus clinquantes, telles Ferrari, Porsche, Lamborghini, Rolls Royce ou encore McLaren, qui présentera sa surprenante P1, ou encore la… Renault Captur. Protection de la biosphère oblige, le Salon genevois n'a pas omis, cette fois encore, d'opter pour l'écologique avec un espace réservé aux carburants renouvelables. 10% des voitures exposées au Salon sont des modèles «verts». Les motorisations à gaz naturel/biogaz s'imposent plus auprès des constructeurs automobiles. Entre fin 2012 et 2013, quatre nouvelles marques fonctionnant avec ces carburants ont fait leur entrée sur le marché : Audi, Lancia, Seat et Skoda. Plusieurs constructeurs proposent des modèles à base de ce carburant, tels Volkswagen avec sa Golf 7 TSI Eco fuel ou Fiat avec la Panda Twinair Natural Power. Cependant, ce qu'il ne faut pas ignorer c'est que le Salon de Genève s'ouvre dans un contexte de «crise» qui touche les ventes des véhicules, notamment en Europe : douze millions de voitures neuves seulement ont été vendues en 2012, la plus mauvaise performance depuis 1995.
