Lancée depuis quelques semaines en Algérie, la nouvelle Toyota Auris vient d'insuffler un nouveau souffle de jeunesse et de style pour la marque nippone. Fabriquée chez Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK), parallèlement à sa sœur aînée, l'Avensis, la nouvelle venue du constructeur nippon se veut plus radicale, plus raffinée, plus dynamique et mieux équipée. «Elle reflète la volonté de Toyota de proposer des voitures plus attrayantes esthétiquement, tout en bénéficiant de sa solide réputation de qualité, de longévité et de fiabilité. Les lignes se font plus radicales, plus affirmées et plus épurées, l'habitacle gagne en qualité et le comportement routier en dynamisme», a indiqué Toyota dans son communiqué de presse. Avec ses 4,275 m, la nouvelle Toyota Auris ne s'allonge que de 30 mm sur un empattement inchangé de 2,60 m, mais surtout elle perd 55 mm de hauteur (1,46 m), ce qui lui donne déjà une silhouette plus élancée et plus dynamique. Par ailleurs, les stylistes ont aussi beaucoup travaillé sur sa ligne pour sculpter des formes plus abouties, plus radicales. La face avant est marquée par une fine calandre à la base du capot, qui s'étire jusque dans les blocs optiques pour accentuer la largeur de la voiture. Les phares très effilés reçoivent des feux de jour à LED, lui offrant une véritable identité visuelle. L'Under Priority de la calandre (un concept stylistique regroupant une grande calandre inférieure trapézoïdale enchâssée dans le bouclier et une petite calandre supérieure occupant toute la largeur entre les nouveaux phares) est ce nouveau visage des modèles Toyota, qui associe les détails Keen Look des phares et des feux de jour à diodes, pour renforcer la personnalité de la gamme Auris et sa présence. «Nous allons donner un caractère jeune à la marque. D'autres modèles épouseront le même design, principalement au niveau de la calandre avant», avait précisé, on s'en souvient, Noureddine Hassaim, le directeur général de Toyota Algérie lors du lancement de ce nouveau modèle. A l'arrière, le hayon est coiffé d'un becquet de toit intégré et flanqué de combinés de feux enveloppants, qui font ressortir l'épaulement au-dessus des passages de roue. L'habitacle, complètement repensé, offre plus d'espace et de confort. Les sièges sont positionnés plus bas pour améliorer le centre de gravité et ceux à l'avant bénéficient d'une plus grande amplitude de réglage, appréciée surtout par le conducteur. La lecture du tableau de bord est claire et toutes les commandes sont placées de manière fonctionnelle. La planche de bord est recouverte de zones moussées et son rétro-éclairage bleu est flatteur, ainsi que la finition satinée de certains éléments. Les enfants sont restés émerveillés par le grand toit en verre fumé qui apporte un puits de lumière agréable. Les sièges arrière sont fractionnables/rabattables à 60/40 et toutes les versions présentent un coffre plus spacieux de 360 litres. Côté sécurité, la nouvelle Auris accueille de nouveaux équipements, avec le système Stop & Start, ainsi qu'en série, de l'ABS avec répartiteur électronique de la force de freinage EBD et aide au freinage d'urgence BA, du contrôle de stabilité du véhicule VSC, d'un signal de freinage d'urgence et d'une panoplie complète d'airbags : frontaux conducteur et passager, de genoux, latéraux et rideaux. Pour le confort, vous pourrez vous régaler avec l'écran tactile «Toyota Touch» de 6,1 pouces avec connectivité USB/IPod et caméra de recul. Côté motorisation, la Toyota Auris objet de notre version, est dotée du propulseur de 1.6 litre Valvematic développant 132cv. Un moteur quelque peu gourmand en termes de consommation, à notre avis. Ce véhicule peut plaire à coup sûr aux cadres supérieurs, aux chefs d'entreprises et aux personnalités publiques, qui n'ont aucuns soucis financiers. Quant au comportement du véhicule, la nouvelle Auris a tenu toutes ses promesses. Tout au long de notre période d'essais, qui s'est étalée sur une semaine, nous avons été agréablement surpris par le niveau de qualité de cette Japonaise, par sa tenue de route irréprochable et par le rôle de ses différents systèmes de contrôle, de sécurité et de confort.
