Poursuivant son essor, le port de Mostaganem vient d'enregistrer, au titre du 1er trimestre 2013, une augmentation et une diversification de son trafic. C'est ainsi qu'un volume global de 750 000 tonnes a été enregistré, marquant ainsi une augmentation de 61%, soit un volume de 750 000 tonnes contre 467 000 durant la même période de 2012. Cette nouvelle performance a été rendue possible grâce à la conjonction de plusieurs facteurs. Sans doute que le plus important est lié à l'ouverture d'un nouveau poste à quai afin d'accueillir les Cars Carriers chargés de transporter uniquement les véhicules automobiles. Un trafic en nette augmentation avec l'accostage de 130 navires Cars Carriers qui ont déchargé 72 500 véhicules contre 67 000 véhicules, soit une augmentation de 8%. En outre, les Cars Carriers représentent 42% du total des navires ayant fait escale au port de Mostaganem durant le 1er semestre 2013. C'est la firme Volkswagen qui arrive en tête avec 24 000 véhicules contre seulement 16 000 durant la même période 2012, soit une hausse de 50%. Contrairement à Renault qui marque le pas, passant de 23 500 à 12 500 véhicules, soit une chute de 47%. De son côté, Peugeot Algérie affiche de réelles ambitions, passant de 9 100 véhicules au 1er trimestre 2102 à 12 500 véhicules en 2013, soit une augmentation de 37%. Ce trafic représente 22% des 323 300 véhicules importés par l'Algérie au titre du 1er trimestre 2013. La nette hausse du trafic s'est traduite par l'accostage de 309 navires contre 245 durant la même période de 2012. Cette tendance s'explique également par le retour après une longue éclipse du trafic du bois, du ciment, du fer à béton avec un tonnage global de 279 000 tonnes, soit 37% du volume total. Ainsi, le ciment blanc se taille la part du lion avec 167 000 tonnes contre 124 000 tonnes, soit une augmentation vertigineuse de 290%. Le bois, qui avait complètement disparu, revient avec 48 000 tonnes. Le fer à béton passe de 19 000 tonnes en 2013 à 64 000 tonnes, soit 241% de plus qu'en 2012. On constate qu'avec la livraison de l'autoroute, le bitume voit son activité décliner, passant de 37 500 tonnes à 34 700 tonnes, soit une baise de 8%. Cette tendance baissière concerne également les céréales dont le volume chute de 12%. Le trafic conteneurisé affiche une chute de 21%, accentuant davantage la tendance. On note également une élongation du séjour en rade et à quais des navires. Ceci s'explique en grande partie par la consignation du port qui a été de 58 jours, ceci en raison des conditions météorologiques particulièrement mauvaises mais aussi en raison de la présence en surnombre des bateaux de pêche qui occupent une grande partie des quais. Le transfert d'une partie de la flottille vers le nouveau port de Salamandre ayant été largement compensé par l'exiguïté de cette structure et par l'arrivée de bateaux depuis Oran et Cherchell.
