Le trafic des véhicules a enregistré en 2013 un recul de 9,02% par rapport aux entrées de l'année 2012. Ainsi le nombre de véhicules réceptionnés a atteint 439 526 unités contre 482 102 unités l'année précédente. Le nombre de véhicules légers s'est rétracté de 7,44%, passant de 314 486 unités à 291 089 véhicules alors que celui des véhicules utilitaires a reculé de 15,69% pour atteindre 128 610 unités contre 152 551 véhicules l'année précédente. Par contre, pour les véhicules et les engins de travaux publics, la tendance haussière est maintenue. Ainsi la variation est de 8,27% pour les véhicules lourds (14 081 contre 13 005 en 2012) et 87,78% pour les engins de travaux publics (5 746 contre 3 060 en 2012). En dépit ce repli, le nombre de véhicules réceptionnés au port de Djendjen, dépasse encore le nombre enregistré en 2011 qui était de 311 412 unités. Le tonnage global traité au port de Djendjen en 2013 a affiché une hausse de 1,13 % par rapport à 2012. Seulement par rapport à 2009, année du démarrage de la réception des véhicules, l'augmentation pour la période est 78,44 %. Les débarquements (importations) représentent l'essentiel de l'activité du port puisque ces derniers totalisent un volume de 3 835 511 tonnes soit 99,22 % du tonnage global. Les embarquements (exportations), bien qu'encore marginaux avec 0,78 %, ont tout de même enregistré un bon par rapport à 2012 avec une hausse de 1011,04 %, passant de 2 700 T à 29 998 T. L'augmentation du trafic a concerné essentiellement le bitume, les tubes, le fer à béton, le marbre et les autres céréales. Pour ce qui de la baisse, elle a été enregistré pour le blé (-10,46%), les métaux ferreux (-10,08%), le ciment (-6,75%), et les produits chimiques (-63,49%). Le directeur général de l'entreprise portuaire, Abderezak Sellami, a évoqué sur les ondes de la radio locale, les intempéries et la grève des transporteurs qui ont influé sur le volume du trafic en 2013. Avec la réception le 28 octobre 2013 du premier navire à conteneurs à l'occasion de l'escale inaugurale le ligne régulière vers Djendjen par la compagnie maritime CMA-CG, l'entreprise portuaire estime que, si dans un premier temps, il a été question d'acheminer des navires chargés de 150 à 250 conteneurs de 20 pieds (EVP), en 2014, on devrait passer vers des navires de 500 EVP. Cette première opération, estime l'entreprise portuaire, constitue le démarrage du terminal à conteneur de Djendjen, géré par la société mixte Dp Worlp qui a commencé à exploiter le quai mixte avec une prévision de plus de 40 000 EVP en 2014. Pour le conteneur, le tonnage a enregistré une hausse de 144,36% par rapport à 2012, passant de 1959 t à 4787 t. Concernant le mode de conditionnement des marchandises, le vrac solide occupe la première place avec 54% de l'ensemble du trafic. Les divers représentent 43% des volumes alors que le liquide, bien qu'ayant enregistré une hausse de 22,08%, demeure très peu utilisé avec seulement 3%.
