Les travaux de réalisation du tramway de Sétif seront lancés avant la fin de l'année 2013», tels sont les propos tenus le 14 avril 2013 à Sétif, par le ministre des Transports, Amar Tou, à l'issue d'une rencontre d'évaluation et de concertation sur le projet du tramway, organisée au siège de la wilaya. Une année après, les propos de Tou qui a été depuis, déchargé, ne sont pas suivis de concret au grand dam des Sétifiens qui s'expliquent mal les blocages touchant bon nombre de projets importants tels le complexe sportif des 50 000 places couvertes, la gare intermodale, l'annexe de la bibliothèque nationale, le pôle urbain de Chouf Lekdad, l'hôpital d'El Eulma, l'extension de la piste de l'aéroport à 3 200 m, la zone industrielle d'Ouled Saber, et d'autres. Pour d'amples informations concernant un projet, dont le non-lancement des travaux intriguent plus d'un, nous avons pris attache avec le directeur du transport qui n'est pas mieux informé. «Les travaux débuteront une fois l'opération d'expropriation achevée. Le maître d'ouvrage, à savoir l'entreprise Métro d'Alger est plus habilitée à répondre à toutes vos questions», dira-t-il. Sollicité, l'un des chargés du projet confié au groupe français d'ingénierie et de transport Alstom et au Turc du BTP, Yapi Merkezi, pour un montant de 38 milliards de dinars (380 millions d'euros), lâche le morceau, pointe du doigt la commission des marché du ministère des Transports. «Le contrat du dossier qui se trouve au niveau de la commission des marchés du ministère des Transports, n'est toujours pas signé. Pour le moment une telle opération n'est pas d'actualité. Nous espérons que la finalisation du dossier sera programmée avant la fin du mois de mars courant», souligne, sous le sceau de l'anonymat, notre interlocuteur. D'une grande importance, la déclaration démontre, une fois de plus, que les bureaucrates d'Alger ne mesurent pas les répercussions négatives de leur nonchalance. A cause donc d'une procédure administrative le projet devant générer pas moins de 750 postes de travail directs, somnole dans les tiroirs. Notons que la première ligne du tramway de Sétif sera composée de deux tronçons dont le premier, long de 15,2 km, reliera les quartiers Est de la ville, plus précisément l'ancienne entrée de la RN 5 vers l'université El Bez via la cité Berarma, tandis que le second, d'une longueur de 7,2 km, prendra naissance au carrefour de la wilaya pour s'achever à la future gare multimodale d'Aïn Trick. L'on apprend que le futur tramway de Sétif sera doté d'une quarantaine de stations voyageurs, de cinq pôles d'échange et de sept parcs- relais pour faciliter l'intermodalité entre les différents types de transport. Une fois réceptionné, le tramway de la capitale des Hauts-Plateaux, pouvant transporter 5000 personnes par heure et par sens, desservira les pôles universitaires Ferhat Abbas I et II, le stade du 8 Mai 1945, la gare routière, le centre-ville, les quartiers de la partie Est de la ville, les zones industrielles 1, 2 et 3, la cité Bizard et la porte de Biskra, entre autres stations. En somme, le plus grand tramway du pays, d'une longueur de 21,4 km, dont le délai de réalisation est de 44 mois, fait du surplace à l'instar du fameux complexe sportif.
