Le ministre des Transports a mis en service le tramway du tronçon Bordj El Kiffan - Café Chergui et a donné le coup d'envoi de l'opération de transfert des conteneurs du port d'Alger vers les ports secs. Le tramway sur le tronçon de l'extension du tramway Bordj El Kiffan-Café Chergui, à l'est de la capitale, vient d'être mis en service. Devant être achevé en fin d'année dernière, le tronçon, ouvert à l'exploitation hier par le ministre des Transports, Amar Ghoul, a accusé du retard en raison des difficultés liées à la déviation des réseaux (électricité, gaz, AEP, assainissement) et à l'expropriation des propriétaires situés sur le tracé. Les travaux ont été suspendus durant plus d'un mois suite aux protestations des habitants concernant l'emplacement des stations. S'étalant sur 4,2 km, l'extension desservira 6 stations (Mouhous, Ben Mrabet, Ben Mrad, Sidi Driss, Benzerga, carrefour Café-Chergui). La fréquence des passages des 7 nouvelles rames sera entre 7 et 8 minutes, a-t-on expliqué sur place. L'extension vers Dergana, en cours de réalisation (40%), devrait être ouverte en juillet prochain. Des études sont en cours pour l'extension de la ligne vers Bir Mourad Raïs et vers les régions à l'Ouest d'Alger. M. Ghoul a souvent insisté sur le «parachèvement» des études du tronçon vers Bir Mourad Raïs (4,6 km), dont les travaux de réalisation ont été annoncés par son prédécesseur pour la fin de l'année dernière. Le tramway d'Alger s'étend sur 17 km, dont le premier tronçon (7,2 km) reliant Bordj El Kiffan à la cité Mokhtar-Zerhouni (Les Bananiers) a été mis en service en 2011 avant son extension jusqu'à la station multimodale des Fusillés au Ruisseau. Au terme du projet fin 2014, la ligne des Fusillés s'étendra sur 23 km, le terminus sera Dergana (Bordj El Kiffan). Le ministre, plus pressé que d'habitude, a donné, hier, le coup d'envoi de l'opération de transfert par voie ferrée des conteneurs du port d'Alger. Dix rotations nocturnes sont programmées chaque soir vers les ports secs d'Alger-Est, dont celui de Boudouaou aménagé. Une bonne partie du volume des marchandises conteneurisées arrivant au port a toujours été évacuée par route, provoquant des embouteillages immenses. Environ 1000 camions fréquentent quotidiennement le port d'Alger, dont les services traitent jusqu'à 720 conteneurs/jour. M. Ghoul a assuré lors d'une précédente sortie avoir instruit les services des douanes de «faciliter les démarches de traitement» des conteneurs afin qu'ils soient évacués du port le jour même de leur arrivée. Le ministre a visité le projet de la clôture du port, où les travaux avancent au ralenti. Il visitera également à la hâte les parcmètres de la rue Larbi Ben M'hidi, pas encore mis en service. Autre halte du ministre : le smart parking du 1er Mai (Sidi M'hamed) réalisé sur une surface de 40 m2. Devant contenir 16 véhicules, la structure, la première du genre, a suscité la polémique autour du coût de sa réalisation. Répondant à ses détracteurs, le président de l'APC, Zenasni Nasredine, a affirmé que l'enveloppe de 20 millions de DA dégagée pour la réalisation n'est guère excessive. Réalisés par un privé et en collaboration avec l'Egctu, les parkings intelligents devraient être généralisés.
