Le port de Djendjen a enregistré une hausse du trafic de marchandises de 22% au premier semestre de l'année en cours comparativement à la même période de 2013, lit-on dans le n°5 de la revue trimestrielle Djendjen-Info. Le trafic global a atteint 2,44 millions de tonnes (MT), dont 2,43 pour les marchandises débarquées, alors que les embarquements ont plus que doublé avec 12 875 tonnes contre seulement 5000 t en 2013, soit une hausse de 158 %. L'essentiel du trafic concerne les produits et denrées alimentaires, qui représentent 40% du trafic global dont 20,21% pour le blé, suivis par le ciment, avec 29% et les véhicules et matériels de transport avec une part de 13%. Les importations de blé ont connu une hausse de 8% par rapport au 1er semestre de 2013, le ciment et le bois une évolution de 56%, les produits chimiques 234% alors que le tonnage des véhicules et matériels de transport a reculé de 17%. On relèvera pour cette période le bond réalisé pour les marchandises conteneurisées dont le trafic a atteint 11 476 tonnes au premier semestre 2014 contre 4787 tonnes au 4e trimestre 2013. Le démarrage de l'activité conteneurisée a démarré en octobre 2013 avec la réception du navire Saint Johnson. La réalisation du futur terminal à conteneurs, dont la gestion est déjà confiée à Dubaï Port World, permettra sûrement de hisser cette activité à la première place du trafic global. On relèvera aussi la progression des importations d'huile végétale (+76%) et de bitume (+46%). Pour ce qui est des véhicules débarqués au 1er semestre, leur nombre a chuté de 80 437 unités par rapport à la même période de 2013, passant de 258 210 à 177 773, soit une baisse de 31%. Seuls les véhicules lourds ont enregistré une évolution positive de +6,30%. Les véhicules légers, utilitaires et engins de travaux publics ont baissé de respectivement 35,67%, 24,57% et 10,87%. Le nombre de navires réceptionnés a progressé de 34% (422 contre 315 au 1er semestre 2013) alors que l'attente en rade s'est étirée pour atteindre 5,69 jours/navire contre seulement 3,21 j/navire en 2013. Par contre, le séjour à quai a été réduit de 8%, passant de 3,01 j/navire à 2,76 j/navire durant les 6 premiers mois de 2014.
