Les travaux de réalisation de la liaison autoroutière reliant Mascara à l'autoroute Est-ouest sur une distance de 43 km, un projet tant attendu par la population locale et celle des régions limitrophes, ont été «officiellement» lancés, samedi 20 septembre. Le coup d'envoi a été donné par le ministre des Travaux publics, Abdelkader Kadi, qui a tenu à mettre en garde les entreprises réalisatrices en cas du non-respect des délais contractuels d'exécution des travaux. «Je ne pardonne aucune entreprise qui accuse un retard. Elle sera écartée. Nous avons suffisamment d'entreprises pour pouvoir travailler. Le message est clair, net et précis», a-t-il précisé. Le budget dégagé pour la réalisation de cette infrastructure routière, qui comprend également la réalisation de 25 ouvrages d'art, 4 viaducs, 23 ouvrages hydrauliques et 5 échangeurs, dans un délai de 24 mois, est de 35 milliards de dinars. Selon les informations présentées par la Direction des Travaux publics (DTP), le projet de la pénétrante de Mascara est divisé en deux sections. «Pour la première, d'une distance globale de 25 km, le tracé prend origine au niveau de l'échangeur de la RN17 au niveau de la localité de Ras Aïn Amirouche et se dirige au sud-est pour croiser le carrefour situé à l'intersection RN4/RN6 au sud-est de la ville de Sig, sur une distance de 10 km. Par la suite, il longe la RN6, sur environ 8 km, pour passer au nord-est de Hacine», précise la même source. Douze ouvrages d'art, trois échangeurs, un viaduc et 18 ouvrages hydrauliques sont projetés dans cette section dont les travaux sont confiés à un groupement algéro-chinois composé de 4 entreprises (Seror, Sntpo, SNC-Mezoughi et fils et Shan Dong Luqioad). Quant à la seconde section, d'une distance de 18 km, «elle débute après l'échangeur de la RN 17, au nord-est de Hacine. Elle traverse la plaine de Ghriss à l'ouest de la ville de Mascara et s'achève à l'est de Tizi. Cette section se caractérise par un relief très accidenté. Ce qui explique le nombre important des ouvrages et des viaducs qui y sont prévus». Treize ouvrages d'art, trois viaducs dont un d'une longueur de 1 850 m, deux échangeurs et cinq ouvrages hydrauliques sont au menu. Les travaux d'exécution pour cette section sont confiés également à un autre algéro-espagnol composé également de quatre entreprises (Sarl Benzamia, Irrigout, LIC et CHM). Dans un autre chapitre, quelque 5 760 postes d'emplois seront générés par le projet durant toute sa durée de vie (24 mois) dont 3 480 postes dans la section une et 2 230 autres postes dans la seconde section du projet.
